自2018年進入“寒冬”以來，國內車市迎來了加速內捲的新賽道。 事實證明，單純守住原有的“一畝三點地”，就算是優良產品，也很難獲得更大的增量空間; 相反，它是乙個新的細分品類，釋放出明顯的發展潛力。 除了皮卡和中高階MPV之外，硬核越野SUV市場在過去兩年一直受到追捧。
說到“硬核越野”，大家都會想到豐田普拉多、吉普牧馬人等產品，但隨著北京BJ40、坦克300等國產車型的不斷培育，親民有趣的駕駛體驗進一步讓廣大普通消費者受益。 在完成“市場教育”後，1月29日首次亮相的國產福特Spirit終於亮相，提供了新的選擇。
不可否認，大多數人可能對被稱為民用跑車的“福特野馬”有點陌生，但就其發展歷史而言，福特野馬的誕生時間只比前者晚了兩年。 從名字上不難看出，福特馬有著狂野不屈的基因，體現在產品層面，即突出的越野屬性。
要評價一款硬核越野SUV是否優秀，無疑要關注底盤和動力。 具體來說，福特烈馬採用非承重車身，搭配前雙叉臂+後五連桿整體式橋懸架組合，具有基本的越野品質和後期改裝潛力; 離地間隙為237 242mm，最大涉水高度為800mm，普通版足以幫助您克服最困難的路況。
至於功率級別，它配備了23T發動機在目前的越野市場中比較少見，最大擠出275PS馬力，429Nm扭矩，讓福特Liema有足夠的效能儲備; 搭配10AT減速箱，可保證過載下穩定的動力輸出。 同時，還有全速四輪驅動系統，以及配套92號汽油的便利性和經濟優勢，即使跑偏了人跡罕至的地方，也能免除車主的後顧之憂。
當然，如果從外觀層面看，福特Flame足以給人一種明亮的感覺。 首先是無框黑化格柵和圓形大燈，營造出復古硬漢的視覺體驗; 車輪和帶鉚釘的後備胎的設計也可以展現出清晰的越野氛圍。 極少數情況下，福特 Lie 還配備了無框車門和可拆卸的硬頂，這不僅增加了可玩性，還滿足了越野愛好者的個性化需求。
在內飾層面，福特Flame也充分考慮了中國人的喜好。 全液晶儀表+大尺寸中控屏，基本滿足智慧型時代的硬體需求; 物理按鈕的保留，除了更強的實用性外，還具有一定的防水能力。 當然，中控台飾件上的“Bronco”標誌和座椅上的“Fierce Horse Logo”進一步強化了整體檔次感，帶來了同級別難得的“厚細”感。
同時，作為國產車型，福特力馬還內建了高通驍龍8155晶元，屬於行業主流水平，也為系統的迭代公升級提供了算力冗餘; 特別安裝的8個超聲波雷達、5個高畫質攝像頭和3個公釐波雷達，使車輛具有自適應巡航和交通標誌識別能力。
說到這裡，很多人一定對福特馬的價格感到好奇。 據業內相關資料顯示，其售價“約30萬元”; 江鈴福特科技總裁劉繼生回應：“我們不會因為最好的問題而與消費者鬥智鬥勇”，“最好的產品會讓大家大吃一驚”。 如果能夠準確定位Tank 300和Jeep Wrangler之間的細分市場，福特Flame有望打破銷量和口碑雙贏的道路。