數量無價,IPO無希望,Aion如何撕掉“網約車”的標籤?

Mondo 汽車 更新 2024-02-01

在銷量方面,廣汽埃安依然是第二好的自主品牌。

全年累計交付新車48萬輛,同比增長77輛8%,這是廣汽埃安2023年交出的成績單。 雖然沒有達到年初設定的50萬台的銷售目標,但這一成績在新生力量中也令人印象深刻。

業內普遍認為,艾安銷量增速放緩與網約車市場飽和有關,而高階車型浩博GT和浩博HT均未達到預期,造成近2萬輛的缺口。

這就是廣汽埃安現在的問題,當網約車無法持續帶來銷量增長時,浩博還沒能支撐住艾安的“高階夢”。 與此同時,廣汽艾安在香港上市的傳聞開始在市場上傳開,在銷量尚未達到目標的情況下,不能單純地依靠“網約車”之王的故事來喚醒資本市場的熱情。

廣汽埃安是名副其實的“網約車”之王。

2021年,廣汽埃安12萬輛的年銷量中,有43%來自B端銷售市場,王牌車型AION S在B端銷量中的佔比將達到63%01%,AION Y的比例也佔了2033%。根據2023年6月的保險數量資料,艾安之塔的車型中有20,719輛被用作“租賃”,佔比50%,而22,647輛為“單位”,佔比55%。

然而,2023年下半年,全國多個城市陸續發布網約車飽和預警,Aion的銷量受到了很大影響。 例如,在Aion的銷售口中被描述為“為網約車使用者打造”的AION S,其銷量將達到260,000輛,之後下降,到10月銷量僅為120,000臺。

廣汽埃安也感受到了相關市場的反饋,推出了主要面向C端市場的中高階車型。 2022年9月,廣汽埃安發布了浩博系列高階車型,定位為跑車浩博SSR、中大型豪華轎車浩博GT、中大型SUV浩博HT。 豪博GT和豪博HT是主要銷售車型,價格從20萬元到30萬元不等。

顯然,廣汽埃安當時推出高階產品,就是想撕掉“網約車”的標籤,這是一次立馬撤退的轉型。

按照廣汽埃安的願景,艾安應該在低端市場,以廣汽集團為後盾,樹立“特斯拉挑戰者”或“特斯拉國產替代者”的概念,成為傳統車企改造新能源的標桿,實現消費市場和資本市場的雙豐收。

但事與願違,浩博並沒有支援廣汽埃安的“高階夢”,以其主力銷售車型浩博GT為例,上市首月,也就是2023年7月,其銷售成績為2003輛,這對於一款新車來說是可以接受的,但遺憾的是在接下來的12月8日,其月銷量為710輛, 分別為 706、506、100 和 435。

其實不難看出,廣汽埃安處於高階市場。 有指出,20萬元-30萬元的**區間,是目前每個自主品牌都想分一杯羹的競爭,比如氪001、比亞迪漢、小鵬P7等,但無論是從品牌的競爭力還是從車型的配置來看, 浩博GT很難在與這些主流車型的競爭中獲得優勢。

對於新品牌來說,首輛車還是前幾款車能否一炮而紅尤為關鍵,而浩博缺少這樣一款能夠幫助品牌站穩腳跟的車型。 據業內人士分析,“浩博需要在品牌端打造強勢標籤,發揮差異化作用,從而形成流行模式,站穩腳跟。 ”

確實如此。 說到小鵬汽車和特斯拉,大多數消費者想到的第乙個關鍵詞是自動駕駛; 說起蔚來,我立刻就能想到李斌那句“傻傻地對使用者好”; 理想的是把爸爸車與自己的深度**。 相比之下,使用者還沒有形成對好博的品牌認知,乙個能玩的品牌必須有乙個突出的,“都做到80分,使用者很難記住,最好在某項上取得更高的分數。 ”

從行業角度來看,由於常年B端市場形成的路徑依賴,廣汽艾安對C端市場的反應有些“事後諸葛亮”,浩博吸引了一些消費者,但並沒有真正吸引到那些有能力消費、願意買單的人。

廣汽埃安的高階並不順利,這也在一定程度上推遲了公司的IPO計畫。

自2022年以來,IPO一直被Aion的高階管理層頻繁提及。 早在2022年8月的廣汽集團財報會上,廣汽集團董事長曾慶紅就表示,廣汽埃安的混合發展一直很順利,A輪融資已經正式上市,屆時將重點推進艾安的IPO工作。

截至2022年底,Aion完成了18294億元A輪融資成功將估值推高至1000億元水平,成為國內估值最高的非上市新能源汽車公司。

在2023年初舉行的上海國際車展上,廣汽集團總經理馮興亞表示,“永恆之塔已成功完成A輪融資,力爭年內實現IPO。 7月,馮星亞透露,艾安塔希望科創板上市。 不過可惜的是,時間已經到了2024年,埃安並沒有如預期的那樣成為“科創板新能源汽車第一股”。

近日,有訊息稱,廣汽集團計畫分拆旗下新能源汽車品牌埃安,登陸港交所,募集資金10億美元。 或許比起科創板,香港聯交所的上市門檻更低。 不過,值得注意的是,在銷量下滑、高階虧損的當下,永恆之塔依然能夠兌現此前數千萬的估值。 2024年,廣汽埃安注定要面臨更加嚴峻的考驗。

因此,放眼2023年的廣汽埃安,從單品牌運營到推出“浩博+艾安”雙線運營模式,從主要高價效比的營銷方式到智慧型標籤的刻畫,進入新發展階段的艾安急需乙個新的支點,盡快將現有的市場優勢轉化為未來的核心驅動力。

如何從市場中精準找到自己的產品定位,從而完成新車的開發,或者對現有車型進行深入分析,或許是永恆之塔未來最重要的事情。 (寫作|這輛車有火炎的智慧)。

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