每月賣一輛，內飾老式，外觀落後，桑塔納真的要消失了

你還記得桑塔納嗎？ 自1983年進入中國以來，這輛車一直被打上了公務車的烙印。 當時，它每月的銷量高達10,000臺，許多人稱讚它的耐用性，甚至成為六七十年代出生的人心中的經典。

但現在這輛車已經淡出了人們的視野，我們唯一一次再次聽到他的訊息是在去年12月，當時這輛車終於有了乙個月賣一輛車的好成績。

是的，你沒聽錯，就是每個月賣一輛車，不知道這位尊貴的車主此刻心裡會怎麼想，估計全國人民都知道他的存在。

事實上，在2023年4月，桑塔納每月仍能賣出6000輛左右，但到了5月出現了懸崖式的下降，10月變成了100多輛，到12月只剩下一輛車。

但我們確實要感謝桑塔納，儘管桑塔納剛來中國時價格昂貴，但桑塔納確實開闢了我國合資汽車的歷史。 也正是因為大眾的努力，桑塔納才最終實現了零部件的國產化，也推動了中國汽車工業產業鏈的發展，可以說是其貢獻不容忽視的。

但兩千年後，隨著越來越多的新車型推出，桑塔納的舊款式變得越來越不受歡迎，直到 2012 年最終停產。

不過，上汽大眾也不能輕易讓它離開，終於有了新款桑塔納問世，但就連平台和目標群體都不一樣了。 新款桑塔納面向的是年輕受眾，但以桑塔納的名字命名，它仍然取得了年銷售10萬輛的好成績。

自中國新能源汽車市場爆發以來，經典車型桑塔納的銷量開始快速下滑，平台太舊，內飾低，外觀也有千年歷史。