小公尺汽車遭遇交通霸凌，網友擔心真相何時會浮出水面？
直到去年12月下旬，隨著國車SU7的正式上市，乙個悄然到來"交通欺凌"這一事件讓國車陷入了爭議，無論是當事人出面道歉，還是第三方闢謠，還是發表宣告，都沒能阻止這些負面評論，情況如何？ 正如網際網絡上所說，難道沒有人調查事實嗎？
小公尺汽車上市後，在一些短***上也有很多關於小公尺新品發布會的訊息，但誰也沒想到下面會有很多"兇猛的材料"第一波，第二波，第三波，一波又一波，最後以小公尺為主角，但真相究竟是什麼？
評論區第一出現的人都是針對小公尺的，評論區是對的"Inovance引擎"還有很多介紹，比如："該產品由Inovance兩年前發布"、"不是小公尺自主研發！ "類似的東西。 第二輪討論的重點是9100噸壓鑄機，其中大部分是"海天8800T、小公尺300T國產手機"、"海天為何成為我們自己的發展？"像這樣的訊息。 第三次與小公尺的小車產業有關，網上還流傳著一則“資料彙總”，主題是“小公尺小車缺乏核心技術”。
顯然，網友們玩得不錯，他們沒有任何證據，他們都是靠自己，會"為他人提供技術"這個巨大的罪行是小公尺犯下的。 對於這一宣告，該國也開始了"跑步和摔斷腿"謠言傳開，網友說"英雄"他們還出面澄清謠言。
在此期間，Inovance本人也站出來確認小公尺的V8是自主研發的，與Inovance無關。 一位大學教授還透露，“Titan Metal是由小公尺自己開發的”。 海天員工也證實，“小公尺已經過測試，抗壓強度已達到9300多噸。 但即便如此，也有一些人在評論區胡說八道，並不在乎這些謠言是真是假。
交通欺凌"優點是它非常善於溝通，在事件發生後，這個"舉報人"它很快就會消失，訊息將被刪除，但這並不能阻止它繼續在網際網絡上流傳，那裡有很多類似的評論！ "二手"甚至"三隻手"螢幕截圖訊息。 這給村民維權造成了很大的障礙，你幫我查一下，看看有什麼證據！ 只要有一點合理性，就會明白，這種說法一般已經"死"根本無法確認和確認，這是最可怕的部分。 這豈不是說謠言真的不想要一分錢嗎？
隨著短**的傳播限制越來越少，網友們更多的是被一些未經證實的虛假訊息所引導，很多人紛紛效仿，形成了“謠言傳播”的局面，這是非常危險的，對當今年輕人的價值觀有一定的影響。 因此，國車必須糾正這種做法，不要退縮！
我認為小公尺可以效仿"三步走"策略，適時造謠，抓住負面教材，更快、更主動、更嚴密地監控！ 俗話說，網際網絡不是法律之外的地方！