春節期間，民航客運量也迅速增加。 據中國民航局**預測，今年春節期間民航客運量將達到8000萬人次，日均客運量達到200萬人次，有望創歷史新高。 對旅行的強勁需求也讓一些非法的“黑票一代”準備搬家。 最近，網路上開始頻繁出現超低折扣票，那麼這些票從何而來呢？ 可靠嗎？
超優惠門票可靠嗎？ 它是從哪裡來的？
記者在二手交易平台上搜尋“**機票”，發現有***機票賣家打牌稱機票“不含基礎設施燃料”，甚至表示以2%的折扣出售。 那麼這些超優惠票真的是“餡餅”嗎？
*旅遊訂座平台工作人員劉婷：所謂無機燃油成本，這種**機票，其實實質上就是把機機燃油成本加到這些機票價格上。 其實這樣的機票有很多，比較常見的方法比如低價尾單，還有里程兌換機票甚至騙信用卡等，這類機票會出現出票慢、艙位差等問題，不僅在退改簽規則上會更加嚴格， 甚至有些機票無法出票，讓乘客蒙受損失。
在中國，機票提供商包括各級訂票平台和機票，他們可以從航空公司獲得部分機票進行分銷。 一般來說，普通機票銷售的機票與預訂平台上銷售的機票差不多，價格差異不會太大。 遠低於市場價格的機票，可能是那些不具備賣機票資格的票務代理商，也就是所謂的“黑票代理商”。
一些“黑票代理商”盜用他人的里程，從第三方購買里程，獲取里程兌換機票，以更高的價格出售給其他乘客。 航空公司對里程積分的買賣態度也非常明確，即“禁止任何里程買賣”。 因此，購買此類機票的消費者可能無法登機。 另一種方法是通過欺詐性信用卡刷卡。 不法分子盜用他人信用卡購買機票，並以明顯低於市場價格的價格將機票轉售給消費者**。 一旦信用卡持卡人發現，持卡人將向銀行或航空公司申請退還被盜金額。 購買此機票的消費者最終可能無法登機。
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江：消費者權益受到損害後，往往難以維護自己的權益。 另一方面，也會擾亂機票的正常銷售市場秩序，同時影響行業的健康發展。
如何識別“黑票生成”？
“黑票代理”是指不具備銷售機票資格的組織或個人，或者是**商家，利用非法手段銷售機票。 從“黑票代理”處購票，不僅面臨經濟損失、行程延誤，還面臨個人資訊洩露的風險。 那麼，如何識別“黑票一代”呢？
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江：一定要通過正規渠道購買機票。 例如，通過航空公司的官方網站購買機票，例如，通過常規平台的常規商家購買相應的機票產品。
此外，專家建議消費者在購票時可以通過多種渠道比較票價是否合理，門票採用動態定價的方式，受運營成本、供需、市場競爭等多種因素影響，市場化程度高，波動大。 但是，如果您同時購買同一航班的機票，不同渠道之間的差異不會太大，過低票價提醒的背後可能存在風險。
如您在二手交易平台購買門票，則應推遲確認收貨。 一般情況下，普通票可以在購買後幾分鐘內出票，而低價票可能會緩慢出票，門票可能會被取消。 如果出票後立即確認收到票證，平台會將款項傳送給商家，一旦票證被取消，消費者申請退款將非常困難。 比較穩妥的辦法是等飛機降落後再確認收貨，在此期間平台會扣錢，萬一發生糾紛，消費者退錢就比較容易了。
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江：如果確實遇到問題，消費者應及時收集相關證據，依法維護自己的合法權益。 例如，您可以向消費者協會投訴，您可以向民航行政部門投訴，並要求他們調解以解決這個問題。 如果無法通過本次調解解決問題，消費者也可以通過申請仲裁或到法院起訴訴訟來保護自己的合法權益。
專家：要加大對“黑票製造”的打擊力度。
針對“黑票一代”的出現，除了消費者要睜大眼睛外，專家還建議航空公司、交易平台和監管單位要重視，採取相應措施，加大打擊力度。
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江：首先，我認為航空公司和平台不能為這種“黑票代理”機構提供相應的非法銷售或非法渠道。 一旦他通過您的渠道非法銷售該機票產品，導致消費者合法權益受到損害，航空公司也可能承擔相應的責任。
此外，專家還建議，第一交易平台也要對違法違規銷售的產品給予足夠的重視，並及時採取下架、遮蔽等措施，並上報有關部門共同打擊和治理這種行為。
中國法學會消費者權益保護研究會副秘書長陳銀江：監管部門也要加大對此類行為的打擊力度，依法對他進行相應的查處，把他列入信用黑名單，讓他以後不能再進入這個行業開展相應的業務， 同時讓他依法承擔相應的法律責任。