（大視野新聞網新聞季俊儒）。“Z83次大成公交車向沈北方向駛去。 牆上的時鐘指標已經越過零點，當全市千家萬戶都睡著了，瀋陽局集團公司瀋陽鐵路車廠大成站訊號樓卻燈火通明。 助理乘務員李月茹坐在排程台前，看著螢幕上顯示的列車駛近，直到Z83列車安全通過車站的下行接觸線，她才繼續下一項工作。
大成站訊號大樓全天候高效執行，保障列車安全執行（瀋陽鐵路局供圖）
大成站位於京哈樞紐幹線上，連線瀋陽北、瀋陽、永安大橋、榆國、渝虹等方向，負責列車編組、拆解等作業，以及貨運、裝卸任務和列車到站、會讓等工作，同時承擔企業專線12條運輸任務，車站每天卸車122輛， 90多對收發列車，春節期間的運營量翻了一番。
2022年9月，李月如、王欣然、李湘、徐子彤四位“00後女生離開校園，正式上路。 來到瀋陽火車站後，他們毅然決然地選擇了駕駛位置，攜手走進大成站訊號樓，開始了新的挑戰。
助理乘務員負責每天檢查進站順序、開通訊號、安排進場，並處理好列車-機器聯控等收調車作業，並與車站現場服務、調車組聯控互控，確保列車執行安全。 工作性質晝夜顛倒，高強度、快節奏、通宵達旦的工作作風讓很多男同事望而卻步。 “因為考慮到健康、精力、工作時間等，我們這個崗位上其實很少有女同事。 “站務員張霞是徐子彤的**，在大城站工作了25年，第一次見到這些面容稚嫩的女孩子，心裡就敲鼓了。
《四朵金花》下班後重溫崗位作業要點（圖片由瀋陽鐵路局提供）。
但很快，他們用實際行動給出了自己的答案。 為了盡快融入崗位，他們和男同事交接並商量學習業務，跟著**一遍又一遍地背著車站地圖，背誦車站結構、道岔位置、間隔里程、專線執行等，認真總結了當天執行中的不足之處。 “這是一項需要高度專注和每天大量工作強度的工作，但我們願意給予和接受挑戰！ 徐子桐堅定地說道。 現在，他們已經能夠輕鬆駕馭火車場，“穿針引線”連線車廂，指揮鋼龍的安全執行，成為鐵路運營的幕後“指揮官”。
大城站助理值班員王欣然認真研究近期重點工作（瀋陽鐵路局供圖）。
一列列車的順利通過必須經過處理預報、檢查進近順序、確認訊號燈帶正確等多重操作，還要時刻關注列車執行，還要與機車司機、調車組進行聯控，與貨運中心和企業溝通執行情況， 並按照乘務員的指示在駕駛裝置平台上操作。為此，他們會在每一次聯控中豎起耳朵仔細聆聽，在顯示屏上了解每條線路、每個道岔的具體情況，以及現場各機車、機車車輛和操作人員的具體情況，確認每列執行和每批執行計畫的準確性。
冬季，東北地區動力煤需求增加，遼寧熱電大成站國能熱電專線達到日產170輛，日耗煤量5000噸，重型車輛85輛。 為了及時給企業和居民送光熱，四個小姑娘要通過接二連三的鈴聲、高效準確的聯控指令和每天不停的滑鼠點選，做好訊號樓和運營現場的聯控指揮工作，積極與電廠溝通協調， 及時掌握動力煤卸貨情況，提前組織操作人員工作，盡量壓縮動力煤列車的等待時間，確保動力煤運輸方便順暢。
大城站（圖片由瀋陽鐵路局提供）。
開車工作又枯又辛苦，但4個小姑娘能堅持不懈，不喊苦不累，都成了合格的助理服務員，真是不錯。 這是車站同事對他們的普遍評價，親切地稱他們為訊號樓裡的“四朵金花”。
今年，是她們學徒後的第乙個春節，她們不像春節舞台上的女客工，而是在乘客看不見的地方，也用肩膀扛起安全的重擔，守護著乘客春節出行的安全之路。
責任人：韓攀]**新華網.