2月** 動態激勵計畫
五菱，一家汽車公司，是一家比較神奇的汽車公司。 從五菱巨集光到五菱巨集光S，再到五菱巨集光MiniEV，以及五菱巨集光賓國和五菱星光，五菱不斷開闢新的“藍海”。 尤其是五菱巨集光S和五菱巨集光MINIEV的時代，更是成為眾多競品品牌的模仿者。 不過，現在，五菱瞄準了乙個新的市場，新車型長近5公尺，軸距超過3公尺，還是6W？ 新車型是五菱面向新能源商用車市場推出的一款新車型，新車型名為五菱陽光。
目前，五菱陽光已經正式亮相。 雖然市面上新能源商用車很多，但如此大量的新能源商用車並不多。 因此，可以得出結論，在未來的市場中，五菱陽光將具有良好的市場表現。 在定價方面，作為一款新能源車型，五菱陽光的**定位還是6W銷量？ 這是可能的，但不太可能。 畢竟作為新能源車型，定位肯定不會那麼低。 要知道，五菱榮光EV的**定位是1088w正在打折，那麼你覺得五菱陽光的**定位合適多少？
作為一款新能源商用車，五菱陽光在整體外觀設計上採用了偏向商用車的設計風格。 其中，車廂屬於廂式貨車，車廂上的斜條紋增強了車身的質感，也帶來了良好的外觀。 身體的腰線由下而上，有助於豐富身體的視覺效果。 輪輞是五陵家族的經典造型，很有辨識度，外觀也不錯。 前臉造型比較新穎，大燈造型相當高，比不同新能源商用車的大燈設計要好。 該車後部採用正式的廂式貨車風格，其中尾門為對開式設計，左側尾門比右側尾門大。 值得一提的是五菱陽光，一款長近5公尺的新車型，軸距超過3公尺，實際長度為4985公釐，軸距為3050公釐，寬度為1800公釐，高度為1900公釐。
當你看到汽車的內部時，你可以清楚地感受到整個車輛的塑料感，內部非常突出。 畢竟是商用車，所以內飾用的材料肯定比較便宜。 不過，在細節上，還是照顧到車友的需求，比如副駕駛的凹槽，可以放一些物流訂單和小物件之類的東西。 內飾的功能設計比較簡單，有普通的收音機，平時只能聽收音機，要是能有車載CD就好了。 座椅是用織物製成的，乘坐感覺還可以，但靠背無法調節，所以長時間騎行可能會感到疲倦。
動力方面，五菱陽光搭載60千瓦後置電機，扭矩高達220牛公尺，電池為五菱紅1號磷酸鐵鋰電池。 電池續航有兩種型別，分別為230公里和300公里，可以滿足城市間短距離和中距離配送的需求。 此外，該車還將配備快慢充電介面，均位於前部位置。 其中，續航里程為230公里的版本，如果慢速充電，從20%充電到100%需要5次。5 小時，6 公里範圍為 300 小時9小時。 如果您使用快速充電，最早需要 30 分鐘才能從 30% 充電到 80%。 充電時間還是比較長的，而且續航並不突出，如果冷電池續航縮短，那麼實際里程就比較短了。
不過，有一點要說的是，五菱陽光的到來，確實是五菱瞄準的新市場。 畢竟，在新能源商用車方面，還是有一片不錯的“藍海”。 而且，現在很多車企都在關注高階市場，很少有企業關注新能源商用車市場，所以五菱未來依然是新能源商用車市場的領頭羊。
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