【簡介：該車型的四輪驅動版為000加速2。84秒，碳化矽電機，高通8295晶元，CLTC綜合工況，續航里程可達870km純電動續航里程，預售價格從229900起，48小時新車預訂突破20000......在剛剛結束的廣州國際車展上，全球首款預售的極氪007備受矚目，是目前極氪家族中價格最低的車型。 】
作者 |蔡家倫 編輯|草。
千輛汽車，千千面孔，氪007還是徹底擺脫了領克的影子。
作為極氪汽車的第四款主力車型，極氪007也是誕生於旭昊漢架構中，與我們常見的汽車品牌不同，極氪的四款車型在外觀設計上並沒有採用一貫的家族語言，因此可以說每輛車都有自己的“脾氣”。
從設計上看，極氪007的出現對於家族來說具有“劃時代”的意義，雖然極氪001、浙氪009、浙氪X外觀不同，但或多或少都反映了領克的影子，而浙氪家族的第一輛車，浙氪001，當時正在玩乙個副業， 甚至以領克品牌的第一款純電動汽車為噱頭進行宣傳。而且在這款捷氪007上幾乎很難找到任何領克的元素，青蛙前臉、分體式大燈、能量柱尾燈等標誌性設計都消失了。
極氪007由Stefan Sielaff團隊打造，Hidden Energy為消費者帶來全新的視覺體驗，圓潤懂感的蛤蜊式正面+大而滑背的機身將運動效果發揮得淋漓盡致，與極氪聲稱的效能相符。
極氪007車身共配備2400多個LED燈珠，其中車前部裝有包含1711個的90寸一體化巨屏智慧型光幕，該光幕由75顆車規級大功率晶元獨立控制，使用者利用中控屏在車內繪製圖案，圖案可以實時顯示在光屏上， 而10000尼特的亮度在強光下也清晰可見，實際的顯示效果需要在現實生活中體驗。如果圖案不侷限於常規的繪圖方式，對於“極致氪燈廠”來說，將是一大突破。
極氪007延續了家族的效能基因，新車搭載800V碳化高效能電機，後輪驅動版車型官方加速5公里4秒，四驅版車型更是2秒以上84秒，比同級別的任何一輛車都快。 然而，真實情況如何還有待觀察。
我個人認為，強大的效能只是錦上添花，對於大多數普通使用者來說並不是特別有意義，駕駛品質可以讓他們比資料更具吸引力，期待極氪007的駕駛效能。
續航里程方面，極氪沒有透露太多關於電池的資訊，只提到CLTC入門級版純電動續航里程為688km，長續航版可達870km。 新車支援全棧800V超快充，極氪號稱5分鐘續航里程240km，20分鐘續航里程可達500km。
然而，資料上並沒有緩解使用者對電池壽命的焦慮，如果想要實現800V超快充，還需要有足夠的專屬充電站來支援，否則一切都會變成空談。
據了解，極氪007採用全液晶儀錶盤+中控屏+AR-HUD抬頭顯示組合，車機將標配驍龍8295晶元，搭載極氪OS 50 系統。
雖然今年經過幾次公升級，車機效能有所提公升，但仍有一些問題需要解決，不知道安從輝這次有沒有找到技術解決方案來結束這場艱難的車機挑戰。
ZEEKR 007 將配備 3 個雷射雷達和 12 個高畫質攝像頭，還將配備 NVIDIA Orinx 晶元、智慧型駕駛輔助級別或 L3 級別。 從資料來看，安聰慧這次在智慧型化的體驗和功能上下了不少功夫，但使用者需要的不是堆配置，而是真正的智慧型駕駛體驗。 如果智慧型駕駛沒有突破，極氪007可能很難突破同級別其他智慧型車型的圍攻。
成立不到三年的時間裡，極氪汽車走的“第三條賽道”取得了佳績，獵餉轎跑車ZEEKR 001穩居純電銷量超過30萬輛的冠軍，而ZEEKR 009也成為MPV銷量超過50萬輛的冠軍，極氪X在緊湊型純電動市場也表現不俗。
然而，在卓越效能的聚光燈下，極氪也有不容忽視的智慧型短板，而這個短板也不是浙氪一時半會兒就能彌補的。面對這些問題，極氪管理團隊絕不會選擇逃避，他們會坦誠與使用者溝通，尋求解決方案，這也是網友所說的“極氪是讓人愛恨交加的兩面組合”。
評論。 成立不到三年，有過黑暗時刻，也有過高光時刻，作為乙個具有“**雙天堂”性質的品牌，在行業內還有很多值得借鑑的地方，比如它的終極使用者思維。 極氪007的出現或許是浙氪的又乙個開始，相信安聰輝這次已經做好了戰鬥的準備，在期待極氪007出廠後的表現的同時，也期待越來越多的中國品牌能夠早日站在世界之巔。
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