2023年，法拉利共售出13,663輛汽車，較2022年增長3%。 需求如此強勁，以至於所有現有車型在 2025 年全年都已售罄，這意味著新訂單最早要到 2026 年才能交付。 儘管面臨管理大量訂單的挑戰，法拉利今年將推出三款新車型。
不出所料，這個義大利異國情調的品牌對我們將在 2024 年看到的東西仍然守口如瓶，但我們有一些想法。 很有可能在未來 11 個月內的某個時候推出一款新的超級跑車。 從搭載生產車身的原型車諜照可以看出，據說Laferrari的繼任者在內部以代號“F250”而聞名。 自 F40 以來，首次有傳言稱法拉利不會選擇 V12。
根據該報告，這款超級跑車將縮小尺寸，並由源自296 GTB、296 GT3和499P耐力車的插電式混合動力雙渦輪增壓V6發動機提供動力。 據稱，法拉利打算生產 599 輛雙門轎跑車、199 輛敞篷車和 30 輛硬核 xx 車型，共計 828 輛。 我們可能只會在今年看到這款雙門轎跑車，計畫於 2024 年底開始生產。 據說 xx 車型將於 2027 年投產，而敞篷車顯然將於 2028 年上市。 據義大利汽車Pareri論壇的一位成員稱，最後一批汽車將於2030年組裝。
今年可能首次亮相的另一款汽車是 812 Superfast 的替代品。 在羅馬車身的幾次測試中發現了它，幾乎可以確認它使用了自然吸氣的 V12。 去年年底，法拉利承認渦輪增壓V8的效能優於NA V12。 早在 2021 年 5 月，該公司就承諾提供比 812 Superfast 和 Daytona SP830 更強大、馬力更大的 12 缸發動機。
目前尚不清楚第三款車會是什麼，包括Icona車型、Purosague SUV衍生車型或一次性車型。 由於法拉利的第一款電動汽車將於 2025 年發布，因此它不會是承諾已久的電動汽車。 同時，一座用於生產零排放汽車的建築將於今年完工。