從前臉來看,這款新車的前臉設計與普通ID相似7款車型之間的差異不是很大,整體設計語言還是比較運動的,再加上貫穿式日間行車燈的造型,整體看起來還是很2個月**的動態激勵計畫科技感,另外,這款車和其他大眾ID系列車型保持了相同的發光標誌設計。
側面造型看起來更優雅一些,與蔚藍的扁平穩重造型不同,id7 Touring Edition的設計會更加運動,而側邊的造型從前擋風玻璃一直延伸到D柱,視覺效果非常統一,給人一種隨時待命的感覺,作為一款純電動平台車型,這個側高也非常和諧, 當然,連續尾燈也不缺席。
內飾設計與普通大眾ID7一致,超大的中控屏和漂亮的氛圍燈給整個前排帶來了一定的科技感和豪華感,旅行版也會有更多的行李空間,但可惜這款車的後排座椅在摺疊下來後會有一些凸起, 它不是乙個平坦的空間。
在定位方面,由於這款車剛剛發布,大眾尚未表示這款車未來是否會引入國內市場,但純電動旅行車在中國還是乙個相對空白的領域,保時捷泰肯也推出了該車型的旅行版,加上大眾已經正式宣布CC不會有繼任車型, 所以我個人認為,這款車被引入國內的概率還是比較大的。
至於**方面,如果這款車是以進口的方式推出的,那麼**肯定會比國產ID7貴很多,參考到Magotan and Weilan,但如果進行國產引入,那麼**和ID7應該不會相差太遠,畢竟CC**的轎跑版和旅行版的差距並不大, 所以還是值得期待的。
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