通島智庫 2024-02-07 11：29 山西
據沙盒網2月6日報道，蘭德歐洲公司國防與安全領域研究主管斯圖爾·泰迪表示，美國上週決定有條件地批准向土耳其交付F-16飛機和公升級套件。 美國如此公開採取行動的決定似乎結束了歐洲戰鬥機的最新出動。 土耳其認為F-16是乙個可行且有吸引力的替代品，因為F-16公升級版的銷售繼續受到限制，但美國的決定似乎結束了對颱風戰鬥機的考慮。
如果該計畫經得起國會的審查，土耳其將加入印度、南韓、芬蘭、阿拉伯聯合大公國和瑞士的行列，成為拒絕獲得由英國、德國、義大利和西班牙聯合出口的四方協作平台的國家名單。 颱風戰機的開發是複雜的工作共享協同的結果，產業和經濟利益的分配與平台最初開發時做出的訂單承諾大致一致。 英國（33%的份額）和德國（33%的份額）從颱風的成功中受益或損失最大。
對於包括英國在內的一些國家來說，颱風戰鬥機的持續商業成功是維持強大國防工業基礎的驅動因素。
BAE作為英國颱風戰鬥機的國家整合商，當颱風在出口市場上取得成功時，受益最為明顯。 同時，典型的銷售也帶來了發動機、雷達、電子裝置和潛在的**，這可能使英國的許多主要國防企業受益，包括勞斯萊斯、萊昂納多和MBDA。
就在去年，在經歷了上述一系列令人失望的商業挫折之後，颱風戰鬥機在出口市場的前景看起來很有希望。 土耳其似乎公開表現出對該平台的真正興趣，而英國選擇的國防出口夥伴沙地阿拉伯正準備更換其老化的龍捲風艦隊。 市場認為，颱風可能很快就會受益於多達100架或更多替換飛機的訂單，更不用說在售後市場使用後維持收入了。 眾所周知，國防出口與不斷變化的外交政策優先事項有著內在的聯絡，因此是善變的。 它們可以成為長期發展和維持工業基礎的具有挑戰性的政策工具。
上週宣布，美國現在正在支援土耳其新的和公升級的F-16，這將引起歐洲戰鬥機機構以及各國首都不同程度的失望。 由於出口管制方法的多樣性和極其複雜的制度框架，更不用說颱風戰鬥機在其核心夥伴國的出口市場上成功的重要性不斷變化，土耳其的颱風戰役似乎在真正開始之前就已經結束了。 **暗示沙地阿拉伯可能會考慮與英國和法國分攤龍捲風替換飛機的訂單，颱風戰鬥機的訂單渠道迅速從狀況不佳轉變為問題。
簡言之，雖然英國將從颱風的商業成功中獲得工業利益，但鑑於其合作性質，它不會對潛在的銷售產生影響。 這對英國來說尤其成問題。 雖然英國的暴風雨和未來作戰空中系統（FCAS）合作夥伴關係已經建立並投入運營，為下一代平台和技術奠定了基礎，並為工業基礎的主要參與者提供了商業保證，但這種“啟動幫浦”的重點是針對處於產品生命週期開發階段的工程師。 同樣重要的是，英國有能力發出類似的需求訊號，以適當地維持在國防製造業中的熟練角色，從而縮小差距，直到FCAS技術投入生產（可能在2030年以後）。
因此，從戰略上講，英國可能會考慮出口能力在維持其下一代平台的能力和技能方面發揮的關鍵作用; 當外交政策優先事項重疊時，國防採購合作雖然合乎邏輯，但在多大程度上是不可避免的挑戰。 也許決策點比看起來更接近，英國仍然擁有影響設計和工業一體化的相關槓桿，並且仍然可以預先設定與合作夥伴進行出口合作的指導方針和規則。
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