文字：土木工程。 隨著比亞迪打響第一槍，今年的**大戰正式拉開帷幕。 7.秦加榮耀版和毀滅者05榮耀版，起價98萬元，給其他品牌帶來了不小的壓力。
隨之而來的是一陣降價風暴，包括五菱、長安、哪吒、北京現代、閏躍等品牌紛紛入局，“堵”比亞迪，搶占市場大家都很認真。
但說到真正能威脅到秦PLUS DM-i榮耀版的車型，其實只有長安啟源A05定位相同，純電續航更長，價格更低，也就是789萬元起價足以看出兩者之間的針鋒相對。
眾所周知，選擇這個價位段的消費者對**和價效比非常重要，那麼這兩款車誰更值得選擇呢？ 值得一遊。
從最直觀的外觀設計來看，對秦加的認可可以說是深入人心的，原因也是因為大量的秦加用於網約車，在街上的能見度相當高。 長安啟源A05的外觀採用了最新的家庭式設計，纖細的大燈也顯得更加個性。 相比之下，Kaizen A05 的設計更年輕、更時尚。
車身尺寸上的資料我們不一一列舉，簡單來說，除了車高之外，長安啟源A05的優勢還很充分，尤其是在軸距方面，長安啟源A05的軸距比秦加DM-i多了47mm，可以算是A+級，可以帶來更寬敞的乘坐空間，這也是家庭消費者普遍關心的問題。
內飾方面，比亞迪秦plus採用可旋轉的中控屏設計，這也成為比亞迪的標誌性內飾設計，但高低配置車型的螢幕尺寸存在差異（低配置10.）。1 英吋，128 英吋），標準 88英吋液晶儀表營造出體面的科技感。 整體設計風格偏向於平庸和冷靜。
相反，長安奇源A05在創造科技感和時尚感方面更有經驗。 全系列配備10臺25寸全液晶儀表屏和132英吋豎控屏，視覺上比秦加DM-i更有氛圍感。 筆直的線條，大面積的皮革包裹，加上仿木紋裝飾，使馬車內部也有很好的質感。
當然，外觀和內飾的選擇還是比較主觀的，但我們不能忽視一些重要的客觀資料。
首先，與插電式混合動力車型最重要的純純電動續航里程相比，我們以配置最低的車型為例，長安啟源A05純續航里程為70km，秦加DM-i純純純續航里程為55km，可能僅從資料上兩者的差距並不大，但結合大多數消費者的實際應用場景， 這種電池壽命的差異可能是一兩天的通勤距離，這意味著充電頻率可以更低，油耗比例更低，這才是真正的省錢省時。
此外，在動力方面，兩款車還配備了15、自吸式發動機，其中長安啟源A05電機功率為140kW，最大扭矩為330N·m，秦PLUS DM-I電機功率為132kW，最大扭矩為316N·m。
雖然兩者結果相差不大，但啟源是新技術加持的後來者，比如全球首創的10層髮夾扁線油冷電機技術，而市場上普遍使用的只有6層產品，包括秦加。 多層銅線可以有效提高材料的利用率，實現更高的功率和效率。 兩款車的差異在長續航版中更加明顯，長安啟源A05的電機功率可以達到158kW，而秦PLUS的電機功率只有145kW。
至於電力和燃料消耗的損失，雖然長安啟源A05 458L 100km，確實比秦加4還多6L 100km低，實在算不上差距，但長安能趕上發展這麼久的比亞迪，還是值得誇耀的。
最後，如果想要對這兩款車進行更詳細的對比，不妨看看下面一款**：
最後寫：正如我們開頭所說，對於以這個價格購買機型的消費者來說，最重要的是**和質價比，雖然長安啟源A05**與秦加DM-i相比，差距似乎很小，但綜合質價比遠遠超出了這個**的差異，確實更適合自己的目標消費者。 當然，兩款車型都在喊“電比油低”，真正讓人不舒服的是合資燃油車。