在快節奏的一線城市工作和生活中，有的人“凌晨2點不回家”，有的人“早上6點就已經上路了”。
對於上班族來說，如果沒有便捷的交通工具，每天的通勤堪比一場災難。 尤其是地鐵黨和公交黨，都有被擠壓變形的經歷。 有真實一幕，讓我們哭笑不得：乙個上班族早上在胡家樓地鐵上被擠掉鞋子，然後又被擠下來，當門快要關上時，他衝著門口大喊：“把鞋子踢到東橋上去。
沒錯，這就是一線城市通勤的現狀，雙城通勤面臨更多問題。 《2022年中國主要城市通勤監測年度報告》資料顯示，2021年，超過1400萬人單程通勤時間超過60分鐘，受到極端通勤的影響。 70%的大城市出現了極端通勤的顯著增加。 其中，北京同比增長了3個百分點，成為全國極端通勤人口最多的城市。
儘管工作很辛苦，但家庭和工作都必須小心管理。 一款適合多場景自助出行的低成本出行工具，成為雙子城眾多通勤者的必然選擇。
同樣參加雙子城的電動小馬也是如此，我期待的是一輛續航時間更長、更準確、空間更大、駕駛更方便的汽車。 作為一款中大型純電動汽車，它繼承了大眾ID的品質憑藉其寬敞舒適的騎行空間、精準的續航力和低能耗的高速行駛和低能耗，以及德國基因的高速駕駛和操控品質和智慧型互動體驗的優勢，7 Vizzion已成為電動小馬駒通勤的理想選擇。
續航長準，冬季雙城通勤無憂
他住在燕郊，在北京市朝陽區工作，單程50公里。 作為兩城通勤車，準確且長續航是首要要求。 電池續航時間長意味著您每週只需充電一次即可通勤一周，而精確的電池續航時間意味著您不必擔心何時充電。
在電動汽車越來越普及的當下，很多車企都以3秒加速等所謂高效能來吸引消費者，但眾所周知，這些根本不是電動汽車使用者真正的痛點。 id.作為一款從使用者出行場景打造的純電動新能源汽車，7vizzion在續航方面下了很大的功夫，首先，憑藉848kWh寧德時代三元鋰電池，其次是車身採用空氣動力學設計，能耗更低，再選裝熱幫浦空調，即使在冬天，電池壽命也更加紮實，使得這款車的CLTC綜合續航里程達到642km。 這剛好夠我通勤乙個星期。
不僅續航足夠長，而且續航非常準確，這也是電馬最喜歡的ID。7個地方，給人一種非常接地氣的感覺。 這個精確的範圍要歸功於 ID7.開放整車所有耗電裝置的資料，根據導航的實時交通情況、使用者近300公里的歷史耗電量等引數，建立一套獨特的長期耗電量和瞬時耗電量估算模型，使里程顯示足夠準確， 而且里程可以跑，而且里程也是很線性的，所見即所得，所以不用擔心電池壽命突然斷崖**的問題，打消了電池壽命的焦慮。
在充電服務方面，一汽大眾也考慮得非常周到，搭建了公共充電聚合平台，與國家電網、專項通話、星資等行業前10大公共充電運營商開展了公共樁資料互聯互通，目前已實現124聚合超過50000個公共充電樁，實現目標銷售城市的全覆蓋，無論在哪裡充電都非常方便，即使是春節期間在回家的高速公路上，也不用擔心充電問題。 在專屬充電服務方面，一汽-大眾戰略合作夥伴CAMS充電站數量已超過1500個，充電終端數量超過12000個，全國充電網路覆蓋200多個城市使用者提供更便捷、貼心的充電服務。
靈活大空間，家庭出行舒適無憂
對於電動駒馬來說，一輛車不僅要滿足日常通勤的需要，還要滿足與家人一起出行的各種場景，舒適大的空間也是必須的。
id.7基於獨家純電動MEB平台，四輪四角設計使軸距更長，可達2965mm，為大內部空間提供了基礎。 id.7擁有1910mm的最佳“淨值空間”，1014mm的最佳後排腿部空間和959mm的頭部空間，這些優秀的引數都隱藏在大眾工程師的精心設計背後，從而為後排的每一位家人和朋友帶來舒適的旅行體驗。
當然，能帶來更多驚喜的不僅是後排空間，還有同級別中難得一見的掀背造型，不僅帶來了優雅的尾部造型，而且非常實用。 id.7擁有同級別中最好的後備箱空間521L，是轎車1036mm大後備箱開口的兩倍，在兩排倒置的情況下，後備箱空間可以擴充套件到1629L。 快到春節假期了，這個大掀背車造型和後備箱又可以用了，家裡的禮盒，包括回家的禮物，都可以裝了。
舒適寬敞的空間也需要智慧型科技的加持。 id.7.配備智慧型空氣隱藏式智慧型空調，內建氣候感測器，可根據光線調節空調的風向，讓風向與太陽一起執行，更好的了解大家的真實需求。 特別是在冬季，還可以根據溫度和濕度進行調節，使使用者再也不用擔心車內起霧和結霜。 除此之外，id7還採用首創的超大SKYVIEW智慧型感光頂篷，通過7層光幕結構，使保溫率超過83%，紫外線隔離率超過999%，開機時霧度大於95%。 有了這兩項技術，即使在夏天的陽光直射下，家人也不怕陽光直射。
德國基因，經得起對照質地的挑剔
對於很多購買純電動新能源的車主來說，駕駛質量和底盤調校也是他們一直擔心的，這也是一汽-大眾ID的選擇7個重要原因。 大眾品牌有軌電車，基於傳統汽油車領域造車的積累，在行駛質量上具有優勢。 而通過這兩周的試駕，ID7 帶給電動小馬駒的穩定感遠遠超出預期。
id.7、五連桿後橋系統與車身連線靈活，共配備26個橡膠鉸鏈，大量採用高強度板結構和鍛造鋁材料，最大限度地減少後橋系統的簧下質量，大大提高駕駛和乘坐的舒適性。 id.7.還採用MEB兩級隔震系統，動力總成與副車架通過三個支架連線，形成一次隔振，副車架與車身通過四個橡膠襯套連線，構成二次隔振。 兩級隔振設計，有效降低高頻電機振動對整車舒適性的影響。 在減速帶上行駛時，一些顛簸的道路，id7的減震功能非常好，這種底盤穩定性是其他列車所沒有的。
id.7的轉向系統遠遠超出了電動小馬駒的預期，B級純電動轎車，車長近5公尺，但轉彎非常靈活。 這主要歸功於 ID7、轉向角增大，前輪最大轉彎角度為48°，保持了車輛的柔韌性，實現了最小轉彎半徑，狹窄的空間更容易掉頭，同時停車更方便，也可以輕鬆穿梭在城市交通中。 當其他人需要兩個掉頭時，這非常有用，id7.一把可以輕鬆通過。
智慧型化先進、可靠實用智慧型更深植於人心
汽車的智慧型化並不是電動馬非常重視的一點，畢竟汽車的核心功能是交通，而不是智慧型。 但是id7、智慧型化的進步，遠遠超出了電動小馬對大眾品牌的預期。
在智慧型駕駛艙上，d7、採用15寸智慧型2K浮屏，系統執行記憶體公升級至16G，車機更快更流暢; 採用大眾新一代車載作業系統ID os 2.0、全新的介面設計，簡潔明瞭，地圖是桌面，提供車道級導航，全新智慧型充電全鏈路補能服務，以及智慧型記憶識別通勤路線，更方便通勤，這種智慧型導航總能幫助電動小馬節省一些時間。 id.7、還採用了新一代科大訊飛AI智慧型語音互動解決方案，讓車機互動更快更準確，所見即所得。 截然不同的汽車機器系統非常快樂和粗心。
關於智慧型駕駛，ID7.配備智慧型駕駛輔助系統30、全新的互動式輔助變道，可以滿足使用者在城市道路和高速公路上多場景的需求，讓電動小馬的通勤道路更加無憂。 id.7.智商也被採用Light LED矩陣大燈，雙光組共有110個獨立的發光LED光源，通過內建的光感測器，可以精確控制光線，輕鬆應對不同場景的照明需求，在保證自身行車安全的同時，確保迎面而來的車輛的安全。
電動小馬駒的總結
在這個世界上，人與人相處更多的是真誠。 真誠是需要與人相處才能感受到更多的東西。
汽車、身份證也是一樣7 Vizzion以其真正的產品實力給電動小馬駒留下了深刻的印象，例如真正的準續航能力，真正的掀背車設計，真正的隔熱頂篷和真正的優質工藝。 無論是兩個城市的通勤還是與家人一起度過週末，ID7 Vizzion在全場景旅行中展現了其獨特的魅力。 它改變了有軌電車固有噱頭大於實際噱頭的看法，電駒認為它也可以改變更多的人。