普拉多進入代表第五代的J250後，豐田似乎正在加緊努力完成其SUV設計語言的整體轉型，復古硬核風格將豐田帶回了那個時代。 在完成一些硬核SUV或越野車公升級後，這些帶有濃郁復古氣息的設計開始進入更多的都市SUV，包括最暢銷的R**4，在國內被稱為融方。
Glory上一次大改款還是去年的特別遠征版，不過只是外觀套件的特別裝飾，我們現在在鏡頭中看到的諜照更像是新版的特製渲染圖，並不是來自正式版。 正如你所看到的，這輛車的前部幾乎是新普拉多的複製品，矩形大燈帶有外露的遠光燈和近光燈，中間有乙個小格柵，所有這些都有乙個非常規則的網格，以及乙個帶有下裝飾板的炭灰色邊框。 可以看出，普拉多不僅依靠主格柵的小尺寸來吸氣，而且在裝飾面板、下格柵，甚至保險槓上都覆蓋了更多的多孔結構。
從車尾看，這輛車的線條也非常強勁，他的輪拱被各種各樣的運動所包圍，側裙、後保險槓等區域都包含更強的運動護罩，以保護和防止劃傷。 不過，R**4在結構上並不像普拉多那樣誇張，在保持相同常規尾門的同時，它擁有更圓滑的腰線結構和更傳統的尾燈造型。 此外，汽車的後窗仍然與汽車成型，這為汽車增加了更多的個性化，並允許更有針對性的內部照明優化。
在一些渲染圖中，我們也看到了豐田R**4的駕駛艙效果，該車在內部採用了一些比較連貫的設計元素，但在主體上，液晶儀錶盤仍然保持著更加獨立的嵌入式，而浮動觸控螢幕的尺寸將達到12同時，增加了一些控制鍵，以優化特定功能操作。 此外，該車已經完成了從中控台到前排乘客座椅的前裝飾，這將使整個機艙看起來更寬。 此外，我們還看到了插拔式無線充電結構、電子停止旋鈕的小尺寸、Type-C埠的傾斜布局等。
此外，在這個角度下，我們可以靠近車輛的方向盤，這在風格上類似於我們在皇冠上看到的，而且這裡除了更多的**控制外，它還將支援智慧型輔助駕駛、智慧型語音等快速調節功能，這將使使用汽車更加方便。
動力方面，新一代豐田R**4融方或將放棄純燃油版的銷售，預計該車將採用內燃機與電動機的組合，即全系覆蓋THS油電混合動力系統，在變速器上匹配E-CVT電子無級變速器機構。 此外，豐田R**4還將提供插電式混合動力系統，該系統將適配e-Four電動四輪驅動系統，以優化駕駛。 當然，動態扭矩向量控制系統將繼續與新車配套，讓動態駕駛更容易控制，後輪扭矩+30%的增加也將提高汽車的加速效能。
寫在最後
關於新一代豐田R**4 榮方的可靠資訊並不多，但就目前的資訊而言，該車確實會在新一輪換代中獲得更多硬核元素，以優化車身所能擁有的人格識別。 此外，對於新一代車型，我們也期待更多智慧型互聯和智慧型駕駛配置公升級的到來，從而在本田CR-V等車型面前保持其綜合競爭力。