恩智浦半導體宣布擴充套件其用於汽車雷達的單晶元系列。 新型SAF86xx在單晶元上整合了高效能雷達收發器和多核雷達處理器。 它使用 MacSec 硬體引擎，通過汽車乙太網實現最先進的安全資料通訊。 完整的系統解決方案與恩智浦的S32高效能處理器、車載網路和電源管理相結合，為先進的軟體定義雷達奠定了基礎。
高度整合的雷達 SoC 旨在以高達 1 Gbit 的速度傳輸豐富的低階雷達感測器資料。 幫助汽車製造商優化軟體定義汽車的下一代ADAS分割槽，同時平穩過渡到新架構。 此外，代工廠能夠在車輛的整個生命週期內引入新的軟體定義雷達功能。
它與去年推出的 SAF85xx 共享通用架構，與上一代 40 nm 或 45 nm 產品相比，它利用 28 nm RFCMOS 效能來提高雷達感測器功能，實現 300 公尺的檢測範圍，並準確檢測路邊狀況以確保駕駛員安全。
汽車**業務公司海拉將利用恩智浦的SoC系列作為其第七代雷達產品組合的基礎。 這包括前雷達、後雷達、角雷達和側面雷達的變體。
AI繪圖。
海拉雷達專案管理副總裁Dietmar Stapel透露，大約10年前，該公司開始與恩智浦合作開發基於RFCMOS的雷達感測器，並依靠恩智浦的雷達SoC系列，該公司準備擴大市場，並為所有相關的雷達支援功能提供雷達解決方案，最高可達4級自動駕駛。
新型雷達整體支援NCAP安全功能，包括緊急制動和盲點檢測。 它還支援高階ADAS和自動駕駛應用。 其中包括 SAE 2+ 級和 3 級的高階舒適功能，例如高速公路導航、停車輔助、前後交叉交通警報以及側面和後方交叉碰撞避免。
恩智浦半導體ADAS高階副總裁兼總經理Stefpen Spannagel表示，借助恩智浦新的SAF86xx雷達單晶元系列，晶圓代工廠可以將其當前的雷達平台遷移到新的軟體定義汽車架構。 在分布式架構中，在專用的S32R雷達處理器上建立具有軟體定義功能的連線雷達感測器網路，可以增強基於雷達的感知，並為自動駕駛開發提供體驗。 其中包括 360 度感測、基於 AI 的演算法和安全的 OTA 軟體更新。