我看了很多關於054B護衛艦的討論，我發現大家似乎都沒有說到點子上。其實，從這艘船的現狀來看，並不是大家說的這樣那樣的晉公升。 從本質上講，這艘船在作戰能力方面並不比054A好多少，可能在近防炮、隱身效能、動力和***停機坪方面都有所改進。
除此之外，幾乎沒有什麼變化。 原來的32單位豎毛，或者說32單位豎毛，在作戰能力上，基本上延續了054a的狀態。 那麼問題來了，054B的戰鬥力並不比054A高多少，那麼把噸位放大到這麼大的尺寸又有什麼意義呢？也就是說，054B的出現對海軍的發展有什麼重要影響呢？
從船體的差異來看，054B和A的差距還是很大的，甚至有網友拿這張照片一點一點的對比，說在長度上，054B比054A長等等。 這表明噸位要大得多。 再加上後桅杆的設計，給人的印象是054B就是阿基坦。
甚至有網友表示，054B艦中間的空間，也就是兩根桅杆之間的空間要大得多，這裡應該有豎髮模等猜測。 誠然，肉眼可以看出差異，但整艘船，包括***甲板，都擴大了。 這一切表明，這艘船是朝著解放軍海軍新一代艦艇的作戰需求發展的，尺寸的擴大是基於匹配***的需要，比如Z-20通用***。
縱觀我國海軍現役水面戰艦主力，有056型護衛艦、054A型遠洋飛彈護衛艦、052D型通用驅逐艦、55萬噸級大型艦艇。 這四個級別都有非常明確的任務屬性。 它是根據不同時期的作戰需要建造的水面艦艇。 從大型驅逐艦到中型驅逐艦，從大型護衛艦到護衛艦，從遠海作戰到近海作戰。 就目前我國水面艦艇的作戰需求而言，以上四種型號基本可以滿足作戰需要。
也注定了054B的探索意義遠遠大於其作戰用途。 比如054B的排量這麼大，就要趕上052D了，而且在搭載的**數量上，與054A相比，沒有本質的提公升，也沒有數量級的翻倍。 再加上054B比054A晚了二十多年，自動化程度肯定比054A好，自然艦艇需要的操作人員也就少了。 這艘船更大了，**還有那麼多，人們可能不需要那麼多，你可以想象，這艘船的很多內部空間比054a大得多。
我們以前總是嘲笑歐美國家設計的**，並沒有最大限度地利用船的空間。 原因是我們的054A和052D的緊湊設計使我們能夠在歐美實現100%**配置，排量只有歐美的三分之二。 這種緊湊的配置曾經讓我們非常有信心。 但是當我們嘲笑歐美國家的設計時，我們還是要反思一下，難道他們這些老牌海上強國不知道可以放置更緊湊的設計嗎？我想他們有。 但作為乙個長期與海洋打交道的海軍強國，他們明白，如果一艘船在公海執行長期任務，它確實需要更大，而且真的不可能更大。
說實話，今天可以學習的護衛艦發展技術的前沿確實是歐洲護衛艦。 從噸位到作戰能力，054B看起來顯然具有歐洲護衛艦的因素。 現在美國海軍的護衛艦發展計畫已經基本放棄，瀕海戰鬥艦也不是真正意義上的護衛艦，頂多只是美國海軍設計上的乙個彎路。 而星座級護衛艦只不過是美國從義大利購買的設計，本質上可以算是歐洲護衛艦的設計。 日本最先進的設計比較偏的門，目前看來變化比較大，不足以作為未來護衛艦的參考，從國外護衛艦的前沿設計來看，目前只有歐洲做得值得稱讚。
對於我國水面艦艇的發展，在052C和054A之前，包括這兩型艦艇在內，都是上世紀九十年代開始研製和打磨的艦型。 2024年剛開工，進入工程開發階段，現在當然是老**。 在這兩型飛機大規模研製階段，我們的航母專案尚未獲批，這些艦艇從設計之時起就沒有考慮隨航母編隊出海進行長期遠洋航行和遠洋作業。
遼寧艦服役後，包括052C、054A在內的驅逐艦又增加了配合航母編隊的任務要求。 航母出現後，因為需要陪伴航母出海，我們開始思考是否應該優化裝備系統，有沒有什麼可以統一設計的東西。
然而，在這種設計之初不存在的運營需求注定只能進行修復和修復。 因為從根本上說，有些東西是不能動的。 例如，054A採用全柴油動力，最高速度僅為28節，最大噸位僅為4200噸。 這些固有的設計注定會伴隨著航空母艦編隊出海作戰的052C054A艦艇出現這樣那樣的問題。 例如，過於緊湊的船體設計在這些船上幾乎沒有改進的潛力。 **密度過高，長寬比大等問題。
從本質上講，乙個時代有乙個需要軍事鬥爭的時代。 這些艦艇屬於上乙個非航母時代的設計，在開發過程中首先考慮的不是需要作為航母編隊陪伴艦艇。 因此，船體沒有重大改進的餘地。 即使是我們的052D，雖然一批幾艘船是一艘接一艘地建造的，但從一批到另一批都有改進。 但對於整體作戰能力來說，提公升是非常小的，畢竟船體限制了很多東西，就算提公升了，也只能提公升一些子系統，比如近防炮、圍裙。 其他方面，如船體、動力和雷達系統，根本不可能進行大修。
*船體設計是設計階段在開型前最重要的事情**。 不是船體設計難，而是一旦確定了船體設計，艦船的戰鬥效能就基本確定了。 大多數時候，後來的改進是小的改進，例如桅杆雷達和近距離防禦火炮。 就算是新建的，也不會改船體，改船體相當於重新開啟一種**型。 因此，只要船體還能使用，海軍遵循的原則就是不能改動，也不應該盡可能地改動。 當然，像現代級一樣，有足夠的空間，而且有一定的船體壽命，戰鬥效能設計得不那麼令人滿意，在艦上挖個洞，塞上一套豎髮模組可以快速形成戰鬥力，充分發揮大艦的剩餘能量， 這在海軍中很少見。
054B艦作為一艘遠洋護衛艦，從設計到現在，實際上對原草案進行了多次修改。 起初，這艘船可能是從美國瀕海戰鬥艦那裡借來的，最後，事實證明，美國瀕海戰鬥艦並不好。 於是我拒絕了這個計畫，然後繼續改進，我們現在看到的，就是很多變化的產物。 054B之所以有條件長期不緊不慢地修改設計，就是說白了，對於軍事鬥爭的準備，這艘船並不是更急需的船。
對原設計進行來回修改，在每個時期，一方面是為了應對不同的作戰需求，就像俄羅斯的蘇-35戰鬥機一樣，最早改進蘇-35的設計從蘇聯時代就已經存在了，起初只是為了超越F15C，但後來發現不可能超過F15C， 於是提出了乙個新的設計目標，設計了20多年，終於有了大家看到的蘇-35。
當然，另一方面，054A 是一艘最終確定的、批量建造的，並被證明是一艘好船。 就軍事鬥爭的需要而言，這種艦艇比新研製的艦艇可靠得多。 這也是為什麼我們海軍造船會有一批052D和一批054A的原因。 現在即使054B已經建成，如果短期內無法證明054B的作戰能力和可靠性，短期內海上鬥爭更加緊迫，就有可能再增加一批054A，甚至另一批。 但從目前來看，054A原本準備增加20艘艦艇，現在只增加了10艘艦艇，這說明海軍對054B比較滿意，其次是海軍作戰的緊迫性對054A沒有那麼強烈的需求。
下面是乙個示例來進行比較。 就需求的緊迫性而言，055和054B不是同一型別的船舶。 雖然055也是一種新型艦型，作為海軍正在上公升的艦艇，雖然055是頂層的，但是因為航母來得太快，所以沒有時間讓055再研讀，總時間是合計的。 這就是為什麼你可以看到055在第一批8艘船中建造的原因。
說白了，055是根據中國航母的需求，有航母就一定有055，如果航母多了，055就多了。從我們航母改造開始到山東艦完工，時間極短，可以說是不到十年就完成了，而這種被軍迷稱為短而快的航母專案，決定了055必須一步到位， 而且中間沒有改善的可能。航母的作戰需求決定了055的緊迫性。
與055航母的迫切需求相比，054A是我們過去設計和證明的非常成功且功能齊全的護衛艦。 雖然在執行遠洋任務時效能略顯不足，但這種不足並沒有達到軍隊無法使用的程度。
說到使用，我們的護衛艦的使用在歷史上得到了證明。 最早在亞丁灣護航時，053h3去過一次。 但是回來後，大家都知道，053H3船真的不能在海洋中使用，船太小了。 這也是053h3再也沒有去過亞丁灣的原因。 從經濟角度來說，只要053h3能去，肯定不會去，畢竟053h3還是省錢的，能去為什麼不去呢？
但是我們的航母出海時，每次出海都帶著054A。 在**的數量上，我們的052D目前相對自由，有26艘船在服役。 但是當我們的航母編隊出海時，從來沒有出現過只攜帶055或054D而沒有054A的情況。
其原因必須為大家所理解。 在我們幾層艦載防空作戰體系中，054A獨自承擔編隊防空的第一階段，而中程防空飛彈紅旗16在我們所有人中僅由054A攜帶。 054A的整體效能基本滿足遠洋航母編隊的作戰需求。 這是命中註定的，從需求的迫切性來看，054並不著急，可以慢慢總結，打磨打磨。 這也是為什麼054B不像055、054A、052D那樣由幾十艘船建造的原因。 目前，據說第一批054B只有4艘船，這可能是為了驗證這個**的設計。
說了這麼多之後，我們繼續討論我們今天的核心，即噸位與小型驅逐艦需求之間的衝突。 從網友的對比來看，很明顯054B的噸位要大很多，有人說5000多噸，也有人說6000噸。 不管這個數字是多少，大家應該已經發現，噸位直接流向了我國的052系列驅逐艦。 也就是說，我們的大型護衛艦和小型驅逐艦的噸位相差不大。 這時，有乙個問題，那就是如何選擇大型護衛艦和小型驅逐艦。 這是當今世界各國海軍面臨的共同問題。
如您所知，054B護衛艦配備了雙面旋轉護盾，因此對於054B，我們的052D系列應該繼續發展。 如果要開發，下乙個052e應該如何改進？054c 和 052e 到底想要誰？
這在世界上有兩個先例可以參考，乙個是印度海軍，另乙個是美國海軍。
例如，印度海軍使用相同型別的作戰系統，配備相同的相控陣雷達、防空飛彈和反艦飛彈，並研製了同構驅逐艦和護衛艦。 也就是說，印度護衛艦和驅逐艦實際上是相同的戰鬥系統。 如果仔細比較，這次操作與我們在九十年代052驅逐艦和053h3的開發思路有些相似。
護衛艦和驅逐艦採用相同的系統，實質上意味著海軍水面艦艇的發展遇到了發展瓶頸，不得不在不同的艦型中使用最好的東西。 顯然，印度人的思維方式是不可取的。 如果我們採用印度的思維，將來054B和052D將完全一樣，不需要兩個系統同時執行，更何況資源的浪費，還要做出兩套作戰系統，兩套訓練系統，顯然得不償失。
那麼，美國人的思維方式是否可取？如果美國將其所有水面戰艦都提高到伯克級水平，那將是非常不經濟的，並且會成為有效使用軍費開支的負擔。 星座級護衛艦呢？目前看來，它只是功率的降低和垂直的毛髮減少。 反艦能力有點想法。 目的是安裝 spy6 雷達並獲得 32 發 MK41。 它只是它的伯克級版本。 顯然，美國人選擇這種方式是為了省錢。 至於網上說的，星座級的省錢也符合十多億美元，這是美國的基本國情，如果他們不省錢直接去找伯克，那麼花的錢就更多了。
但省錢的想法以前在美國做過，後來也沒有成功。 例如，提康德羅加級和伯克級最初被定位為大型宙斯盾巡洋艦，是宙斯盾的簡化版。 但後來我做到了，尤其是在伯克之後。 提康德羅加的表現並不比伯克級好多少，導致大盾的戰鬥力也好不到哪裡去，小盾也不省錢。 現在美國人又開始在星座層面這樣做了，他們能實現他們的目標嗎？我認為，隨著海軍作戰的需要，星座級會隨著發展不斷增加配置，最終會公升級到伯克級的水平。 這樣做有什麼意義？
基於這個判斷，我們054b的定位也存在這樣的問題。 也就是說，如果你進化到大噸位，走054A的路線會做什麼？還是走052d的路線？很多朋友都說，這不就是定定了嗎？052b 繼續取代 054a 的功能，而 052d 則完善了自己的功能。 其實當兩艘**船出現時，在使用場景上會有一定的重疊。 將來怎麼需要，054B配備了遠端反艦飛彈，而且是小型052D。 因此，弄清楚054b的位置比什麼都重要。
在我看來，我們054B最有可能走的路是走054AP的路，而所扮演的角色仍然是那些出口到巴基斯坦的護衛艦的路。 說到這裡的小夥伴，我就不明白了，既然054AP滿足了需求，為什麼還要搞這麼大噸位的054B呢？這不是浪費嗎？
相反，基於遠洋作業的需要，054A勉強滿足作業的需要。 而054B，由於其更大的空間，相對來說更有能力執行長期遠洋任務。 這也是歐美兩國在新型護衛艦發展中都向大型護衛艦邁進的原因。
同時，通過054B，我們還可以發現中國海船的乙個變化，那就是發展出一種更適合遠洋作業的船。 我們在上面說過。 在054A設計之初，根本沒有考慮陪同航空母艦出海的戰鬥用途。 直到後來航空母艦出現後，才發現054A能夠滿足這一需求。 但它可以滿足，而且只是剛剛好夠用。 因此，基於更優化遠洋作業的需要，還需要為航母編隊開發更優化的護衛艦。 畢竟，福建艦的作戰能力遠不能與滑翔航空母艦相提並論，未來增加更多的彈射航母，意味著對遠洋護衛艦的需求更加旺盛。
054B的出現，本質上是我海軍再次突破天花板的一次嘗試。 只不過，在這次嘗試中，還是有052D級的小型驅逐艦擋住了它。 未來054b將如何定位還有待觀察。