原標題：擁有90億人的流量意味著什麼（主題）。
春節採訪筆記（副標題）。
經濟記者齊輝.
春節假期這8天，全社會跨區域人流達到22人次93億乘客。 據**介紹，春節40天來旅遊、探親、休閒等活動將達到90億人次，全社會跨區域人員流動將創歷史新高。
90億人次，充分展現了中國社會的消費力和經濟活力。 由於統計口徑的變化，這個數字與以前的統計資料相比翻了一番。
公開資料顯示，疫情前的2019年春節，全國共派出29名旅客8億人。 受疫情影響，2020-2022年全國出入境旅客數量明顯下降，2023年疫情防控轉交後，春節期間全社會人流47人左右33億人次。 這些數字遠低於今年的90億乘客。
2023年前客流僅計入鐵路、公路、水路、民航等商業客運量; 2023年春節首次引入“人員流動”概念，將全國高速公路乘用車出行量納入春節客流統計範圍; 2024年春節，根據交通運輸部印發的《客運統計改革實施方案》，進一步擴大統計口徑，增加普通國省公路客運車出行量。
統計口徑的變化是由於公眾出行習慣的結構性變化。 疫情前，商業客運承擔了繁重的運輸任務，其中春節期間公路商業客運量佔比超過80%，鐵路客運量約佔12%。 疫情暴發後，公路客運仍發揮著基礎性作用，但客運量明顯下降。 據統計，今年春節假期期間，高速公路商業客運量不足19億人次，僅佔全社會跨區域人流的8%左右，商業客運量佔比也下降到60%左右。
同時，高速公路和普通國道、省路上的非商用客車保有量接近20億輛。 如果過去還只統計商業客運量，資料無法全面、準確地反映春節客流的規模和出行結構。 在高速公路和普通國省公路乘用車出行量中增加新口徑，可以更好地提高客流資料的科學性、全面性和準確性，更有效地支援春節客流趨勢特徵的研究和分析，保障出行暢通有序。
人們出行習慣的改變，是交通運輸業發展程序加快、人民生活水平提高等多種因素共同作用的結果。
選擇正變得越來越多樣化。 長期以來，長途公交車是春節的重要交通工具，但條件差、時間長、成本高、安全風險高等特點，使群眾對長途公交車的記憶力不太好。 隨著高鐵、機場、碼頭等設施的不斷完善，廣大群眾可以選擇更安全、更高效的出行方式。 網約車和網約車也為人們提供了更多的出行選擇。
自駕遊越來越方便。 一方面，人們的生活水平提高了，汽車工業發展迅速，私家車越來越多。 2023年全國新增註冊汽車2456萬輛，連續10年超過2000萬輛，全國機動車保有量達到4輛35億台。 另一方面，高速公路、省道、國道、農村道路等各級道路的狀況不斷改善，網路越來越密集，人們可以更自由地選擇出行。 高速ETC全國組網，加油充電設施完善，進一步提公升了行車體驗。
旅行變得越來越自由。 今年春節假期，旅遊市場異常火爆，多項指標創歷史新高。 南遊小島、北上冰雪之旅、網紅熱點打卡、探索小眾景觀，人們的多樣化需求得到了充分滿足。 旅行只是走路，旅途更輕鬆，交通也越來越自由。 旅遊規模的增長，更有效地帶動了旅遊、餐飲、住宿等服務消費規模的強勁增長，旅遊消費作為經濟增長新引擎的作用進一步增強。
90億不僅是乙個數字，它反映了中國交通體系建設的成果，也是各地消費的新動力。 移動的中國正在展現其生命力。
*：經濟**。