GL8 為愛出發 故事的前半部分從去年 12 月的我開始。 星期六，我去買了 24 個型號的 Azure 6。 8：30我去了4S店，8：35銷售人員把發貨資訊扔給我，然後她說把車開出去，讓我在展廳等著。
嗯......或者我會試試......反正閒著就是閒著......太香了......無論如何，當我看到我的車時，從 8：40 到 9：20，我嘗試了 3 輛各種型號的 GL8。
作為乙個純家庭7座相對更適合我，由於這幾年新能源發電，對輔助駕駛的需求一直很受關注，我隨口問了一句，乙個問題**從20多萬躍公升到近30萬，如果只是我開車，似乎沒什麼大的需求。
想到家裡有一輛8年的油車，可以以舊換新抵扣，貼得越少越好（不過以後會改變主意。 想想看，退休職工的新交通工具Micro Blue 6已經開通。 故事的後半部分，原本是GL8，坐到提車的那天，躺下後就忘了，但一年前在IBUICK上看到一位新能源車主體驗活動時，我眼睛一亮，立馬報名參加。
這大概是我買車以來最大氣的品牌，我有直接的8天深度體驗。 然後當我今年拿到這輛車時，我和我的家人有點不可思議。 如果我們不喜歡在假期旅行，我們可以去旅行。 從上海出發到紹興，全程188公里，需要2小時才能到達。 電源很好，20T+9AT，還有換擋撥片，爸爸的車給我一種推回去的感覺。 但是在高速公路上開始覺得有些不對勁，最低配置的車沒有定速巡航，我進去休息的時候問我的銷售人員，12個輔助有，只是一步到位，但是你之前看到的最低配置沒什麼。
題外話：上次跑紹興滑雪來回單人，我開的是17款微型藍5的頂級配置。 所以這次我去了紹興或者別克，想來想去，都是個巧合，而且是我朋友19年買的最後一批車。 作為被新能源汽車輔助駕駛寵壞的終端使用者，電動座椅、真皮座椅、按摩、通風、加熱、全景天窗、電動尾門都可以避免，但最終因為L2輔助駕駛的需要，我去買了一款頂級配置。
這讓我想到了故事前半部分的乙個問題，我只看中你家的動力和空間部分，以及可能需要的L2輔助駕駛，因此，我可能需要把全套放在一起。 你們是否提供可選的配置表？ 家庭使用者應該仍然對**非常敏感。
這次700多公里，油耗幾乎是展會的油耗，確實比單位多25+4at汽車的動力要大得多。 關鍵基本上是零年的一半，油車又換了，作為家庭使用者，上海是乙個有限的城市，預算要麼上綠色品牌新能源，要麼藍牌傳統油車。 在類似配置的情況下，就看誰在**上有優勢了。