記者 於博生、夏侯鳳超、李夢瑤、杜春娜、實習記者徐曉磊、石勝琪
2024年，公共運輸將加大與軌道交通的銜接力度，擴大服務範圍，提高公共運輸資源的有效利用和公共運輸服務的有效供給。 1月11日，濟南市人大代表、濟南市公交集團黨委書記、董事長石軍在接受齊魯晚報記者採訪時表示，2024年濟南將開通優化40條公交線路，優化調整20條公交線路和地鐵連線，建設1000組候車亭座位。
去年，胡同公交車“紅墩墩”、雙層公交車“大橙子”成為濟南的“街頭網紅”，新車型、新路線為市民和乘客帶來新體驗。
2023年，將開通優化67條公交線路，填補公交線路網92公里的空白。 石軍表示，為了解決後街巷的大眾出行問題，濟南公交去年開通了11條小巷公交線路，解決了市民出行的“最後一公里”問題。
進入2024年，濟南公共運輸要做好哪些重點工作？
今年是濟南“工程深化年”，也是實施“十四五”規劃、推進省會強國建設的關鍵之年。 石軍表示，濟南公交將圍繞“工程深化年”的總體目標和任務，為公共出行和城市發展貢獻力量。 首先，結合城市發展新格局，濟南公交初步規劃開通優化40條線路，使公交網路持續優化。 同時，我們將繼續拓展個性化服務，力爭推出更多場景和多元化的公交出行解決方案。
石軍表示，結合濟南軌道交通建設，濟南公交將優化地鐵沿線公交網路布局。 今年計畫優化調整20條公交線路和地鐵接駁換乘，推進濟南“三網融合”的公共運輸樞紐建設。
據悉，濟南公交今年將加大新能源汽車推廣力度，計畫採購400輛純電動公交車，以8公尺以下的中小型車型為主，城市公共運輸微迴圈暢通。 石軍表示，濟南市今年還計畫對400個公交候車亭進行改造公升級改造，建設1000套公交候車亭座位，新增300個智慧型停車標誌，為市民提供“感知”候車服務。
2024年，我們將繼續提公升公共運輸乘客的幸福指數，吸引更多市民乘坐公共交通工具。 “石軍說。
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