眾所周知，鐵路部門由機車、工程、電動車等眾多基層車站組成，通過各方面的積極努力和團結合作，圓滿完成了各項運輸和生產任務。 但是，你知道嗎？ 各火車站的工作特點迥異，都發揮各自的優勢，為運輸和生產而努力。 下面，用四個詞簡要總結它們：
車廠是車站的管理部門，車站是鐵路運輸工作的視窗單位。 每天，買票、進出站、上落車的旅客絡繹不絕，辦理貨物運輸的貨主更是忙碌熙熙攘攘。 廣大乘客和貨主通過車站深深體會到這裡"人民鐵路為人民服務"服務目的。
機車廠的主要工作是負責機車的使用和維護，套用人們的話說，就是第一節車廂和火車的維修。 機車司機可以說是機車廠的第一形象代言人，機車司機與其他型別的工作最大的區別無疑是手比叫。面對手指檢查、跟蹤操作、健全操作的相關規定，機車司機在日常工作中，在雙手正常操作的同時，必須不斷用嘴呼喚。
確認訊號需要手動呼叫而不是手動呼叫"起始訊號，一、二、三回合，起跑訊號好。 "
檢查機車需要乙隻手，而不是打電話："第二個左動輪狀況良好，制動蹄間隙正常。 "
在輸入監控資料時，我一邊嘀咕著小冊子，一邊將小冊子與小冊子進行比較"輸入乘客和貨車的型別，貨車的用途; 進入速度等級，速度等級80公里/小時; 輸入段號，即段號 05......"
這次通話的意義不僅在於約束自己的行為，也在於為相關領導的巡視工作提供了非常方便的條件。
公共工程部門的主要工作是保持線路質量，以確保列車的安全準時執行。 線路維護包括維修線路、更換鋼軌、清理道砟、消除隱患等。
鐵路電氣科主要分為訊號、通訊、車載三大，負責地面訊號、機車訊號、道岔、軌道電路、數位化調整前級的日常維護和檢修。 人們認可的第一類工作無疑是訊號工，在日常工作中，他們要把訊號向上爬，對訊號裝置進行檢測、更換、檢修; 還需要俯臥在地上，對道岔、軌道電路、訊號等相關驅動裝置的引數進行測試和調整。 它可以稱為"可以上下"全能型人才。
該車廠的代表人物是卡車車輛檢查員，通常被稱為列車檢查員。 在各區段車站的出發點和到達點，經常可以看到一些鐵路工人不停地在車輛的側面和底部彎腰，不停地轉身，鑽進鑽出。 手裡拿著測試錘和燈，隨身攜帶扳手和軸溫檢測器。 不時通過鎚擊聲、手觸的溫度、鼻子和眼睛部位的氣味，判斷車輛執行部位的轉向架和制動系統是否有故障，並及時排除。 他們是鐵路貨車和機車車輛檢查員，可以稱為鐵路貨車的“診斷醫生”"啄木鳥"。
耦合器、執行部件、制動梁、轉向架、制動缸、輔助氣缸、風管、制動蹄、螺母、支撐板、拉桿、鉸鏈銷、開口銷等狀態，幾乎所有零件都會像篩子一樣被全面檢查。 裂紋、破損、脫落、丟失、磨損極限、活塞行程等問題必須及時徹底處理。
長期以來，許多售票員一直秉承“服務為宗旨，視旅客為親人”的理念，孜孜不倦地為廣大旅客提供優質的服務。 熱情周到、笑容滿面的溫馨服務，讓廣大旅客有賓至如歸的感覺，像家人一樣。
接觸網是架設在鐵路線上的輸電線路，用於為每天來來往往的火車輸送電力。 通過日常檢修和維護，接觸網工人可以準確、及時、有效地消除接觸網隱患，確保鐵路供電裝置和行車安全。 由於接觸網懸浮在幾公尺高的空中，接觸網工人往往需要高空作業才能完成維修任務，人們經常生動地稱鐵路接觸網工人為鐵路上的“蜘蛛俠”。
眾所周知，中國移動、中國聯通、中國電信都是人民通訊運營商。 那麼，保障鐵路運輸安全的通訊裝置屬於什麼呢？ 這是鐵路通訊部分。 主要負責管內各類通訊設施的日常檢修和維護，包括有線通訊、無線通訊和光纖通訊等技術裝置。
如果說鐵路工程段是負責鐵路運營線日常維修和保養的守護神，那麼鐵路大修段和公共工程機械段是鐵路線路定期需要的"手術"的外科醫生。 人們不知道的是，經過一段時間的磨損，鐵路線必須再次更換，才能滿足列車執行的要求。 因此，鐵路大修科和公共工程機械科專門負責這項工作。 同樣是鋼軌的更換，公用機械工段和大修工段的區別主要是使用機械化裝置進行施工，機械化鋼軌換軌，機械化夯實。
隨著高鐵列車在全國的廣泛執行，中國鐵路進入了高鐵時代，中國高鐵也成為了世界上一張閃亮的名片。
截至2023年底，我國高鐵運營里程已超過450000公里，最高執行速度每小時350公里，用中國高鐵的執行速度來形容是非常恰當的。 動車組車廠作為動車組執行的管理機構，具體負責動車組的維護、執行和保養。 車上機械師和地面機械師日夜忙碌，為確保高速列車的安全執行而努力工作。
長期以來，鐵路財產科只負責鐵路範圍內房屋的維修。 但是，近十年來，在生產力布局的調整中，一些鐵路地產建設段、生活區段、鐵路建設公司、出差服務公司、自駕公寓、招待所、水電區段的供水部門被劃歸房地產區段統一管理。 由此，鐵路地產板塊成為集鐵路供熱、供水、生活、房屋維修、保潔、物業、鐵路建設等業務於一體的綜合性單元。 全方位為相關鐵路駕駛部門、員工及家屬提供優質服務。
鐵路機械保護科全稱鐵路機械保溫庫，承擔機械保溫車、車組的執行和維修，隸屬於中鐵集團特貨公司管理。
鐵路機車保險科主要從事鐵路上鮮活、冷凍易腐貨物的運輸，是鐵路冷鏈物流的從業者。 乘務員常年奔波於鐵路線，通勤地點分散在全國各地，常年吃吃住，盡最大努力維持柴油機、發電機、冰箱等裝置的正常執行。 人們經常生動地調侃機器維修科是"飢餓和飽腹感"，也就是空姐很長一段時間"飢餓、飽腹和破碎"生命。 流動工作人員是他們的工作崗位，努力將新鮮美味的食物呈現到千家萬戶的餐桌上，確保全國各地的冷鮮食品供應。 “陸上海員”無疑是航空器防護科空乘人員最貼切的稱呼。
讀者朋友們，你們還需要鐵路局集團提供哪些獨特的基層車站？ 它們非常生動的特徵是什麼？ 歡迎新增並加入討論！