在美國，當天氣預報顯示1月中下旬美國極端寒冷天氣的到來，將增加美國對取暖燃料的需求，除了造成需求大幅增加外，極端寒冷天氣還可能導致油氣公社， 管道等能源裝置凍結，導致產量下降。
歐洲方面，北歐遭遇嚴寒暴風雪，當地時間1月3日，北歐氣溫連續第二天降至-40攝氏度以下。 瑞典氣象局表示，瑞典拉普蘭Kvikkjokk的氣溫降至-43%6，這是瑞典 25 年來 1 月的最低氣溫。 受低溫和暴風雪影響，瑞典北極地區約4000戶家庭4日因停電而陷入黑暗。
1.國際天然氣市場的每週回顧。
a） 市場概況。
截至1月9日，亨利港天然氣（NG）在美國的結算量為31900 萬美元 BTU，環比 （01.）02） 提高 06.22 億美元 BTU，增長 2422%；荷蘭天然氣 （TTF）** 為 97.88億美元，環比（01.）02） 提高 00.23億美元英熱單位，上公升023%。
美國方面，美國亨利港（NG）本週呈現趨勢，天氣預報顯示，美國1月中下旬，極端寒冷天氣的到來將增加美國取暖燃料的需求。
從技術角度來看，亨利港（NG）是乙個上公升趨勢，亨利港（NG）是318美元近百萬英熱，KDJ高位死亡分叉，MACD成交量向上，**上行動能持平，亨利港（NG）**本週走勢。
歐洲方面，歐洲市場庫存小幅下降，根據歐洲天然氣基礎設施協會的資料，截至1月8日，歐洲整體庫存為951TWh，儲存容量份額為8348%， 下降 079%，歐洲市場的庫存仍然合適。
本週歐洲市場漲勢後呈現下行趨勢，北歐地區應該會大範圍降溫，但目前市場較為充足，雖然供暖需求增加，市場供需收緊，但整體市場供過於求，帶動市場漲跌。
現貨**方面，美國亨利港天然氣現貨價格預計為29400 萬美元 BTU，環比 （01.）02） 提高 0BTU：3800萬美元，增長1484%。加拿大天然氣 （AECO） 現貨** 為 19.79億美元BTU，月度環比（01.）02） 提高 0BTU 6.57 億美元，增長 497%。
主消費地現貨先漲後跌，東北亞現貨到中國香港（DES）**為109.91億美元BTU，環比（01.）02） 降低 07.64億美元BTU，下降65%；TTF現貨**為9$911 百萬英熱單位，月度環比 （01.）02） 提高 06.78 億美元 BTU，增長 734%。
主流消費區市場需求持續疲軟，LNG進口需求低迷，市場維持供過於求，現貨**在週內上漲後呈現下降趨勢。
圖1：國際天然氣市場**。
單位：百萬美元英熱單位。
b） 庫存。
根據美國能源署的資料，截至12月29日當周，美國天然氣庫存為3.476萬立方英呎，環比減少140億立方英呎，降幅0%4%；庫存比去年同期增加5530億立方英呎，增加189%；3990億立方英呎，比五年平均水平高出130%。根據歐洲天然氣基礎設施協會的資料，截至12月29日當周，歐洲天然氣庫存為34,856套66億立方英呎，前一周為247%64 億立方英呎，或 071%；庫存量為1967年，高於去年同期20億立方英呎，增加598%。
本週，由於出口低迷，美國天然氣產量繼續下降，國內庫存下降; 歐洲的庫存一直在穩步下降，但仍保持在80%以上，冬季仍然充足**。
圖2：國際天然氣庫存趨勢
c） 液體進出口。
這個週期（0108-01.14）預計美國將進口0m;預計美國出口量為3,700,000m，比上一週期的實際出口量4,200,000m減少119%。
由於本週美國天氣氣溫下降，部分地區天氣極寒，該地區供暖需求增加，導致出口和部分液化天然氣進口下降。
圖3：主要消費地區的液體進出口情況。
2.中國LNG市場週報 a）市場概況。
截至1月10日，LNG接收站**報收5727元噸，較上週減少7噸52%，同比下降22%62%；主產區**報5192元噸，較上週減少771%，下降 2009%；全國LNG收貨均值為5617元噸，較上週下降8元53%，下降 1881%。
本週國內天然氣市場呈現下行態勢，方面**、上游**仍充足，出貨競爭激烈，上游降價賣貨; 需求端，由於氣溫逐漸公升溫，下游城市燃料需求減弱，上游受持續降價影響，終端對收貨持觀望態度，**持續下滑。
截至1月9日，當日國內LNG工廠庫存總量為39家51萬噸，同比下降337%。由於上游商品的持續降價和銷售，市場出貨相對順暢，且由於維修液廠數量較多，工廠總庫存有所減少。
圖4：國內LNG**趨勢圖
b） 供應。
本週 （0104-01.10）根據中國248家LNG工廠開工率的調查資料，實際產量為5.9198億立方公尺，週三開工率為48家6%， 下降 05個百分點。 週三有效產能開工率為506%，較上週下降0.8個百分點。 新增停產檢修工廠4家，總產能535萬立方公尺; 復工新工廠數量為2家，總產能200萬立方公尺。 （注：停產2年以上定義為閒置產能; 有效產能是指剔除閒置產能後的LNG產能。 國內LNG總產能1.741億立方公尺，長期停產28次，閒置產能729萬立方公尺，有效產能1.6681億立方公尺。 ）
船用液體方面，本週期國內17個接收站共接收LNG運輸船23艘，較上週減少5艘，到港數量為152艘82萬噸，較上一周增加190噸63萬噸，同比下降1983%。本週期的主要進口國是卡達、澳大利亞和馬來西亞，分別有41架到貨180,000噸，3710,000噸，27130,000噸。 接收站方面，申能在上海接收3艘，中石油如東、中石油曹妃電、中石化東家口、國網天津、中海油大鵬各接收2艘，其餘接收站各接收1艘。
c） 需求。
本週 （0103-01.09）LNG國內總需求量為6051萬噸，較上一周（1227-01.02） 增加 132萬噸，同比增長223%。船用液體方面，國內接收站罐裝總量為9409輛，較上週（12.）有所上年同期。27-01.02） 9818 汽車落車 417%；國內工廠總出貨量為4075萬噸，與上週（12.27-01.02） 增加 218萬噸，同比增長565%。
市場相對充足，上游降價賣貨，國內海用液競爭激烈; 下游需求疲軟，終端下行觀望態度，市場流量低，市場需求疲軟。
3.按行業劃分的中國液化天然氣市場概況。
a） 工廠加工利潤。
2024年1月第二週（1月7日8：00-1月14日8：00），西部LNG直供廠氣源拍賣成本5626-5850元，成交量5740萬立方公尺，無不成功拍賣。 上游成本相對穩定，由於銷售競爭激烈，上游降低了銷售價格，拉低了利潤。
圖5：西北地區工廠理論生產利潤趨勢（以內蒙古為例）。
b） 加油站的零售利潤。
截至1月10日，國內LNG加氣站平均利潤為0391元公斤，上08元公斤。
圖6 國內抽樣LNG加氣站零售利潤統計
4.市場心態研究。
國內主流觀點1：在上游管道用氣充足、下游買漲不買下的情況下，採購心態相對消極。
國內主流觀點二：部分下游使用者逐步開始減產和放假，帶動LNG消費量持續減少。
國際主流觀點：目前，歐美正迎來降溫，這可能導致市場需求增加。
圖7：下週LNG行業心態調查。
5.下個 星期***
a） 國內***
國內市場將呈現穩步下行態勢，目前市場充足，上游競爭激烈，價格有所下調，且由於氣溫回暖，市場無明顯良好支撐，預計未來一周市場將繼續下跌。
圖8：下週國內液化天然氣***
b） 國際***
東北亞市場將呈現下行趨勢，預計東北亞地區將呈現下行趨勢，原因是目前該地區市場需求疲軟，下游**收貨意願較低。
圖表9：下週東北亞現貨LNG***
TTF*** 將處於下降趨勢。 北歐地區雖然受到寒流衝擊，但市場整體相對充足，供過於求的局面依然維持，下游需求可悲滿足，TTF**有望回落。
預計美國氣溫下降，市場需求有望增加，但由於LNG出口不佳，預計未來將進行調整。
圖表10：下週國際液化天然氣***
認識 Henry Hub Gas，北美天然氣的基準。
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