2023年，汽車行業產銷雙雙旺，新能源汽車快速發展，為2024年伊始帶來新的希望和更高的起點。 與此同時，新能源和智慧型汽車產業也進入了乙個新的階段，技術和業務創新更加積極，國際競爭更加激烈，跨界融合更深層次。 如何判斷發展形勢，進一步鞏固和擴大發展優勢，提公升企業和產業競爭力，拓展新的發展空間和價值邊界，完善和優化政策環境和產業生態，促進全球共贏合作，實現高質量可持續發展，是行業專業人士共同關心的問題。
2月27日，中國電動汽車100強成果大會暨百人論壇（2024）專家交流會在北京舉行，張永偉在會上對行業未來發展發表了自己的判斷。
張永偉認為，全球汽車行業正在發生深刻變化，尤其是在中國市場。 預計到2030年，全球乘用車市場年銷量規模將超過8000萬輛，其中新能源汽車將佔據約50%的份額，即近4000萬輛。 中國和歐盟將成為新能源汽車市場的領跑者，滲透率超過60%。
在技術方面，張永偉指出，動力電池技術和智慧型化技術是目前的關鍵。 動力電池成本有望進一步降低25%以上，將為新能源汽車的普及提供有力支撐。 同時，人工智慧技術的發展將推動智慧型駕駛的普及，成為智慧型出行的核心驅動力。
從產品層面來看，未來的汽車將擁有更多的智慧型功能，如車聯網、人車一體化、智慧型座艙等。 此外，汽車將不再只是一種交通工具，而是乙個集工作、生活、娛樂等功能於一體的移動空間。
面對新能源汽車的發展和競爭，張永偉表示，中國擁有超大的汽車市場，是推動行業發展的有力因素。 同時，行業內捲化、競爭加劇將成為常態，優勝劣汰將成為常態。 他建議，不應過度干預市場競爭，而應通過市場機制解決競爭問題。
此外，張永偉還強調了合作的重要性。 他認為，每家公司都有自己的優勢，通過合作可以實現共同進步。 同時，他鼓勵新的生產方式，如輕資產運營和代工模式，以提高行業效率。
對於國際化發展，張永偉建議，車企應加大海外投資和生產布局，實現全面深入的國際化發展。 這不僅能滿足目的地國的要求，而且能更有效地利用中國的超強產能。
最後，張永偉強調，要保持和擴大超大型汽車市場規模，充分發揮我國汽車產業的超強產能和競爭生態優勢，加快產業國際化發展，為產業融合發展提供良好環境。 這樣，汽車工業才能實現平穩高質量發展，繼續在現代工業中發揮主導作用。