開工吉祥，對於車人來說，2024年各大車企首張成績單絕對不會不牽掛。 從這份榜單來看，有些變化有點出乎意料，比如日本合資品牌在給出良好開端之前就整體下滑，前兩年快速增長的理想品牌被新動力營的（單月）銷量超越。
我們先來看看日本的合資品牌。 近年來，傳統合資品牌非常不開心，整體趨勢呈下降趨勢，日系品牌也沒能擺脫下滑。 然而，今年1月，長安馬自達、東風本田、廣汽豐田、東風日產等日系品牌開局良好。 其中，長安馬自達1月批發銷量達9208輛，同比增長128輛83%。長安馬自達公布的零售銷量資料顯示，1月銷量達12393輛，環比增長30%，同比增長219%，增幅超過兩倍。
東風日產和東風本田也都迎來了同月**，東風日產1月份銷量接近76萬輛，同比增長116輛75%；東風本田1月售出6輛5萬輛，同比增長113輛26%。
除日系品牌外，上汽大眾在1月份也迎來了合資陣營的增長。 業內分析人士認為，這些傳統合資車企增長的主要原因是銷售基數低於2023年1月同期，二是力度較大的產品降價**在前年購車旺季取得了成效。 但同時也指出，雖然開局不錯，但之後這些車企仍然難以保持增長，因為自主品牌將推出更多新能源汽車，首戰的熱度可能比去年更激烈。
縱觀新生力量的一面，最大的看點無疑是問題天下超越理想，首次奪得“月銷桂冠”。 今年1月，新車交付量為32,973輛，環比增長34%76%，當然理想的銷售差距並不大，1月份共交付了31,165輛新車，同比**超過1倍，但環比下降了38%。
與2023年理想的勢頭相比，1月的理想似乎有所放緩。 不過，從長遠來看，理想似乎還是很有信心衛冕新動力冠軍，2024年，理想將挑戰80萬台的交付目標，而文捷的目標是60萬台。
在其他新品牌中，蔚來汽車1月交付了10,055輛新車，同比增長18%2%，環比下降44%。 哪吒1月份交付了10,032輛新車，均環比**。 小鵬汽車1月新車交付量為8,250輛，環比下降，但仍同比增長58%。