全球最大的科技盛會CES（國際消費電子展）將於美國當地時間1月9日正式開幕。
CES一直聚焦消費電子，而在今年的CES舞台上，生成式AI成為絕對的主角。 業界不僅關注AI如何在消費終端上落地，還非常關注底層算力晶元的公升級，如GPU、CPU等。
開盤前一天，這家晶元巨頭已經拉開了序幕。 當地時間 1 月 8 日，NVIDIA 發布了 GeForce RTX 40 Super 系列，這是一款具有高效能生成式 AI 能力的桌面 GPU，包括 RTX 4080 Super、RTX 4070 Ti Super 和 RTX 4070 Super。
這些新產品將率先應用於AI膝上型電腦等PC產品，同時，英偉達也在同一天宣布了自動駕駛計算平台和機械人場景的新進展。
理想汽車的下一代電動汽車將使用英偉達的Drive Thor計算平台，長城汽車、極氪和小公尺汽車將使用Drive Orin開發支援AI的汽車。 Boston Dynamics、Collaborative Robotics、Covariant、Sanctuary AI、Unitree 和機械人領域的其他公司都在使用 GPU 加速的大型語言模型。
毫無疑問，生成式人工智慧正在被整合到每個行業。 其中，PC產品作為全球通用算力場景，是C端的主流終端之一，如果說PC顯示卡生態是如今英偉達的基礎盤，那麼智慧型汽車和機械人場景就是英偉達押注的後起之秀。 CES一直聚焦消費電子，而在今年的CES舞台上，生成式AI成為絕對的主角。
隨著生成式 AI 進入計算機應用，AI PC 的浪潮正在洶湧澎湃。 GPU在AI中發揮著關鍵作用，NVIDIA也在加速布局。
首先看新系列GPU，**方面，RTX 4080 Super將於1月31日上市，起價為8099元; RTX 4070 Ti Super於1月24日上市，起價為6499元; RTX 4070 Super於1月17日開售，起價為4899元。 在高效能算力供不應求的時候，英偉達的GPU將繼續為其創造利潤。
從引數上看，新款GPU擁有更多核心和更快的視訊記憶體，英偉達也強調，新品進一步公升級了AI效能。 例如，專用的 AI Tensor Core 可以提供多達 836 個 AI Tops，可以增強遊戲體驗，提高創作能力，提高日常工作效率。
據英偉達稱，RTX 4080 Super 支援 4K 光線追蹤遊戲，其代次**比之前的 RTX 3080 Ti 快 1.生成影象的速度提高 5 倍，速度提高 1 倍7倍以上; RTX 4070 Ti Super 以 1440p 甚至 4K 的超高幀率提供增強的遊戲效能。 RTX 4070 Super 的核心數比 RTX 4070 多 20%，超越了上一代 3090 的效能，功耗更低。
據悉，巨集碁、華碩、戴爾、惠普、聯想、微星等品牌將發布基於RTX的新GPU的AI膝上型電腦。 英偉達表示，與使用 NPU 相比，RTX AI 膝上型電腦的效能可以提高 20 到 60 倍。
英偉達創始人兼首席執行官黃仁勳表示：“生成式人工智慧是計算史上最重要的平台轉變，它將改變包括遊戲在內的所有行業，”他目前擁有超過1億台RTX AI PC和工作站的使用者群。 ”
此外，NVIDIA 還與開發者和合作夥伴合作，發布生成式 AI 驅動的 PC 應用程式和服務。 例如，NVIDIA ACE 微服務，其中包括生成式 AI 驅動的語音和動畫模型，使開發人員能夠將智慧型、動態的虛擬數字角色新增到他們的遊戲中; 例如，NVIDIA RTX Remix 提供了生成式 AI 工具，可將經典遊戲中的基本紋理轉換為物理上精確的高精度 4K 材質。
談及AI PC在CES上的熱度，群智諮詢IT研究總監李雅宇告訴21世紀經濟報道記者：“主要的PC廠商和晶元廠商將非常重視本次展會，英特爾、AMD、英偉達、高通將有特別的新品發布會，介紹AI處理器、GPU等新產品的效能和功耗， 這是為了提公升AI PC核心的技術生產力，也是AI機器廠商帶來的第一代AI PC產品的基石。 ”
可以看出，從硬體、軟體到應用生態，英偉達不斷鞏固在PC領域的算力地位，在生成式AI領域持續拓展。
除了個人電腦之外，汽車一直是近年來CES上最大的焦點，今年也不例外。 在汽車智慧型化轉型中，英偉達也深度參與，推出了面向智慧型駕駛的AI計算平台NVIDIA Drive，並迭代了多個系列的自動駕駛晶元。
英偉達的DRIVE系列晶元平台是汽車最強的大腦，目前在車規級高算力自動駕駛晶元中占有率超過80%。
2024年，英偉達發布了新一代晶元計算平台Drive Thor，是英偉達Drive Orin晶元的公升級版。 公開資料顯示，這款SoC晶元內部有770億個電晶體，可實現2000TOPS的AI算力，計畫於2024年投產。
2024年量產的DRIVE Orin算力高達254TOPS，可支援L2+至L5級自動駕駛功能。 自 2022 年以來，Drive Orin 已被領先的汽車製造商、卡車運輸公司、機械人計程車和班車廣泛使用。
如果看計算資料，Drive Tor 幾乎是 Drive Orin 的 8 倍，可謂是“效能怪獸”，蘊含著更大的野心。 據英偉達稱，下一代集中式車載計算平台Drive Thor可以在單個AI計算平台上整合自動駕駛、自動泊車、駕駛員和乘員監控、AI座艙等多種智慧型功能。
今天，英偉達宣布理想汽車已選擇在其下一代車型中使用Drive Thor平台，並宣布長城汽車、極氪和小公尺汽車已在其下一代自動駕駛系統中採用Drive Orin平台。
具體而言，理想汽車在其L系列車型上推出了智慧型駕駛系統AD MAX，配備雙Drive Orin處理器，總算力為508 TOPS。 系統提供全場景智慧型駕駛（NOA）、全場景輔助駕駛、智慧型泊車、主動安全等功能。 公升級後的 AD Max 30系統將切換到基於大模型的端到端演算法架構，並部署占用網路、時空聯合規劃演算法和MPC模型**控制演算法，提公升安全效能和智慧型駕駛體驗。
小公尺汽車首款電動汽車SU7將採用英偉達雙驅Orin片上系統構建智慧型駕駛系統，支援高速NOA功能，依託感知決策大模型，旨在實現不分城市、不分等級、不分道路的中國城市導航功能，小公尺SU7將於2024年上半年正式上市。
長城汽車將採用DRIVE Orin自主研發的高階智慧型駕駛系統Coffee Pilot，未來可打通停車、高速、城市場景，實現全場景輔助駕駛功能，無需高畫質地圖。 首款採用該系統的車型計畫於2024年上半年亮相，屆時WEY將率先安裝城市NOA、跨級記憶泊車等高階智慧型駕駛功能。
吉利極氪007純電動豪華轎車將搭載全新全棧自主研發的智慧型駕駛系統，搭載雙DRIVE ORIN系統晶元，可實現高速公路、城市道路上的智慧型泊車和智慧型輔助駕駛。
可以看出，新能源汽車的崛起也為英偉達開闢了更多的新興市場。 在自動駕駛晶元領域，除了英偉達，汽車製造商也在開發自己的晶元。
英偉達汽車業務部副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）對《21世紀經濟報道》表示：“跨行業合作對於保障軟體定義汽車的安全發展至關重要，參與者越多，對整個交通行業就越有利。 當汽車製造商與NVIDIA等關鍵技術合作夥伴合作時，與嘗試自行開發技術相比，更快、更高效地推出先進的硬體和軟體技術會帶來巨大的好處，並且降低研發和工程成本，此外還有許多雲服務。 作者：倪玉清。