作為吉利相對高階的品牌，銀河品牌從發布到首款上市車型，一直保持著穩健的發展戰略，作為家族首款純電動中大型轎車，Galaxy E8於1月5日正式上市，上市首月就實現了3058輛的銷量，目前， 24 個型號有 5 種配置在售，指導價為 1758—22.880,000，豐富的配置和不同的功率版本，以滿足消費者的各種需求。
Galaxy E8的設計層次與它的名字一樣具有優雅的風格元素，“漣漪美學”的加持使得車頭具有流暢靈活的線條和表面組合，引擎蓋保持滑動輪廓結構，同時兩側清晰的肋紋線從車蓋延伸到車燈組內側， 形成凸起的輪廓設計，全封閉的前臉保留了更具運動感的導流板槽和兩側的燈組區域，上部燈組也具有銳利平坦的銳利輪廓，前唇的中間區域具有梯形進氣布局，並帶有八字形黑色裝飾結構。
Galaxy E8的側面有著轎跑車般的優雅輪廓，A柱和尾柱通過不同的弧度展現出弓形的車頂輪廓，流暢的輪廓延伸帶來更低的風阻係數，車窗區域飾有鍍鉻車窗線條，後窗區域逐漸向上延伸也形成了尖角設計， 腰部在車門輪廓區域有清晰的多樣化肋骨輪廓，尤其是下裙線的快速上行趨勢增加了車輛的俯衝力，裙邊和車身也帶有黑色的構件輪廓。半封閉式車輪也增加了整體動力。
Galaxy E8的尾部呼應了車頭的風格，尾窗滑動面結構的下壓使尾門的視覺重心進一步向下，貫穿式尾燈具有扁平凸形燈腔結構，黑色處理也保持了燈光效果的前衛， 車燈腔與尾門的邊角也形成分層式設計，使其也產生擾流板的效果，尾板整體表面保持平整，底部構件面積相對擴大，採用黑色構件覆蓋，兩側區域加裝單獨的護板和寬度指示器組合。
進入Galaxy E8車廂，三屏與極簡設計風格相得益彰，同時環繞式桌結構與深淺布料的結合增強了車內的居家氛圍，桌面整體採用階梯式平桌結構，出風口保持筆直延伸並位於桌前端，三個大螢幕位於桌子頂部並排成一排排列，方向盤採用上下平底的雙輻式結構，**扶手區域保持極簡布局，僅保留了旋鈕和儲物箱和充電面板的布局。
為了提公升整車的智慧型座艙效能，車機上採用了最新的高通8295晶元，相比8155進一步提公升了系統的渲染能力，在顯示效果和響應速度上更加領先，車機採用了Galaxy N OS無界版系統， 具有GPS、多**娛樂和豐富的車聯網系統，同時，該車配備了語音識別功能，後期使用者還可以通過OTA公升級程式版本和應用功能。除了入門級Pro版車型外，其餘都加入了L2級輔助功能，智慧型駕駛版搭載了2顆黑芝麻A1000晶元，使其在輔助駕駛層面擁有更多實用功能。
作為一款中大型三廂車，Galaxy E8的車身尺寸為5010*1920*1465mm，軸距為2925mm，寬敞的車身引數為車內乘客提供了充足的乘坐空間。 車內座椅迎合了中國人對舒適性的需求，座墊的長度和內襯都加長加厚，再加上皮革面料的細膩柔軟，使乘客的乘坐舒適性大大提高。 座椅也經過“波紋”縫線處理，車頂車頂明顯提公升了車內的照明效果，讓全家人在出行時都能有一種通透明亮的感覺。
在動力方面，Galaxy E8考慮到消費者喜歡日常家居和偏愛效能的不同需求，推出了後輪驅動和四輪驅動兩個版本，後輪驅動車型的功率資料分別為200KW（272PS）和343N·m，更強的動力輸出可以使車輛具有輕微的加速力， 哪個更適合日常城市場景的需求，而對於追求效能的消費者來說，搭載雙電機的四輪驅動車型更合適，整車有475kW（646PS）和710N·m的強功率資料，可以在3在49秒內突破100，其效能可與一些高效能跑車相媲美。
Galaxy E8建立在浩瀚的SEA架構之上，電池和底盤採用CTP扁平結構，不僅提高了車下氣流的順暢度，還增強了整體剛性和空間利用率。 麥弗遜式和多連桿結構在調校方面保持了良好的平衡風格，無論是在道路上顛簸還是在高速行駛時保持穩定。
寫在最後
作為銀河家族首款純電動中大型轎車，Galaxy E8擁有全面的轎跑設計風格，同時車內採用家居氛圍主題搭配色調搭配，搭載豐富的智慧型配置，寬敞的空間和輕便以及豐富的動力效能也滿足主流需求， 不知道你喜不喜歡這款Galaxy E8？