摩擦材料應用於動力機械，依靠摩擦力來執行制動和變速器功能的元件材料。 按應用領域，摩擦材料可分為：制動系統摩擦材料（剎車片）和傳動系統摩擦材料（乾式離合器摩擦片和濕紙基摩擦片）。。剎車片用於制動，吸收動能; 乾式離合器摩擦片和濕紙基摩擦片用於傳動和動力傳動。
按材料分，摩擦材料可分為：石棉摩擦材料、半金屬摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料、碳纖維摩擦材料等。
根據工作環境，摩擦材料可分為：乾式摩擦材料（剎車片、乾式離合器摩擦片）和濕式摩擦材料（濕紙基摩擦片）。乾式摩擦材料是指在空氣中工作的摩擦材料，濕式摩擦材料是指在各種油中工作的摩擦材料。
行業發展概況
英國，1897年aerbert frood他發明了天然纖維增強摩擦材料，並建立了世界上第一家摩擦材料生產企業Ferrodo，開創了現代摩擦材料行業的先河。 費羅多公司發明了低成本、耐熱性和耐磨性好石棉摩擦材料
石棉摩擦材料該發明具有里程碑式的意義，為行業的發展奠定了堅實的基礎。 然而，隨著交通和基礎設施的改造，石棉纖維在高溫下的不穩定問題日益突出，導致傳動效能不穩定。 此外，石棉纖維會隨著摩擦和磨損而釋放到環境中，形成大量極細的間位纖維，這些間位纖維會懸浮在大氣中數週甚至數月，對人體產生致癌作用。
自19世紀70年代以來，歐美國家對石棉的致癌性形成了共識，並陸續出台了禁止生產石棉製品的法案。 摩擦工業尋求替代石棉纖維，大致可分為兩個發展方向：一是用金屬纖維代替石棉纖維，逐漸演變為用途廣泛的半金屬、少金屬材料; 另一方面，芳綸纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維等有機物質被用來代替石棉。
1942年史立庚先生將蟲膠、石棉、棉、骨炭粉混合制動摩擦片，在替代進口產品的同時，也開創了我國生產摩擦材料的歷史。 1946年，石立庚先生建立了中國第一家摩擦材料車間，並於50年代初成功試製了石棉摩擦片。
直到1989年，我國對無石棉摩擦材料的研究才起步較晚，直到1989年我國才陸續引進以半金屬摩擦材料為主的無石棉摩擦材料，但產量較低，質量也遠遠落後於歐美發達國家。 進入21世紀後，隨著民營經濟的快速發展，我國逐漸湧現出一批實力雄厚的摩擦材料企業，投入更多的人力物力進行產品研發，注重安全環保，不斷開發生產各種新型無石棉摩擦材料。
行業發展趨勢
a.乾式離合器摩擦片的發展趨勢
乾式離合器摩擦片行業將呈現穩定持續的發展態勢，原因如下：國內商用車市場的快速發展和乘用車生產基地帶來了對乾式離合器摩擦片的大量增量需求，乾式離合器摩擦片主要用於手動變速器（MT）。
手動變速器（MT）的內部結構比較簡單，購買成本低，易於維護，同時傳動效率相對較高，功率快，油耗低。 商用車，尤其是廂式貨車，作為生產工具對成本敏感，因此手動變速器仍然主導著商用車市場。
近年來，在商用車領域發展良好的電控機械自動變速器（AMT）也需要配備乾式離合器摩擦片，並在手動齒輪組結構的基礎上增加了一套可以自行換檔和離合的電控裝置，取代了駕駛員的手動換檔和離合器操作， 在保證傳動效率的同時提高駕駛舒適性，對乾式離合器摩擦片提出了更高的效能要求。
2021年，國內商用車產銷量達到467輛40,000 和 47930,000個單位。 2022年，受國內巨集觀經濟低迷影響，國內商用車產銷將達到318輛5萬輛，330萬輛，同比下降2%。
隨著國內經濟活動持續復甦，商用車市場也呈現復甦態勢。 2023年1-7月，國內商用車產銷225輛30,000 和 2258萬輛，比上年增加9%。隨著大宗商品市場的不斷發展，運力需求的增長，加上物流業的發展和固定資產投資的推動，未來國內商用車市場仍將保持良好的發展前景。
在乘用車領域，尤其是高階乘用車領域，自動變速器車輛替代手動擋車輛的趨勢更加明顯，手動變速器車輛的市場份額逐年下降。 不過，我國是全球最大的汽車生產和消費大國，汽車產銷連續多年位居世界第一，國內乘用車產量巨大，雖然手動變速器佔比明顯下降，但每年乘用車主機配套市場需求仍然很大。
據中國***協會統計，2022年國產乘用車中手動變速器佔比約為945%，而 2022 年國內乘用車產量為 2,383 輛60,000輛，因此乘用車OEM市場對乾式離合器摩擦片的需求仍然很高。
b.中國汽車數量龐大，帶來了市場對乾式離合器摩擦片售後服務的持續需求
近20年來，中國汽車產銷量快速增長，2009年以來一直保持著全球第一大汽車產銷大國的地位。
2022年，中國汽車產銷2702輛100,000 和 2,686400,000 臺。 隨著我國汽車產銷量的快速增長，常年保持在較高水平，國產汽車保有量也迅速增加。 截至2022年底，中國民用車輛保有量為31184輛440,000臺。 乾式離合器摩擦片長期處於高溫高摩擦狀態，特別是對於作為生產工具的中重型卡車，使用頻率較高，離合器摩擦片磨損較多，更換比較頻繁。 得益於中國龐大的汽車保有量基數，國內乾式離合器摩擦片售後服務市場需求巨大。
而且，售後服務市場的需求具有剛性、重複性消費的特點，市場需求受經濟發展週期的影響較小。 由於人口眾多，與發達國家相比，我國人均汽車保有量仍處於較低水平，發展潛力巨大。 未來，隨著我國居民收入水平的不斷提高、消費的不斷公升級、城鎮化的推進，我國汽車工業仍將保持良好的發展態勢，汽車保有量將持續增加，乾式離合器摩擦片的售後服務市場需求旺盛。
c.國產替代已成為國內汽車零部件行業發展的一大趨勢
近年來，國內汽車行業的競爭日趨激烈，汽車主機廠為了成本控制，開始逐步選擇具有最佳優勢和本地服務優勢的國內企業進行原裝進口零部件，汽車零部件行業開始出現國產替代趨勢。 一些優秀的國內零部件企業在細分領域形成了一定的競爭優勢，替代了進口產品。
預計2021年和2022年，國內汽車乾式離合器摩擦片市場規模約為153,581片020,000元，148,375930,000 美元。
d.出口市場為乾式離合器摩擦片帶來了新的效能增長點
汽車工業作為典型的全球產業之一，具有顯著的全球化特徵，存在許多國際分工與合作。 經過多年的努力，一些國內零部件企業憑藉良好的產品質量和一流的優勢，進入了國際知名主機廠或零部件巨頭的全球採購體系，擴大了海外銷售，並參與了全球競爭。 特別是2020年以來，國外經濟下行壓力較大，汽車零部件企業停工時間較長，部分國外主機廠和一流零部件供應商大幅加大對合格中國零部件供應商的採購，有利於國內零部件企業增加出口，擴大海外市場份額。
預計2021年和2022年全球汽車乾式離合器摩擦片市場規模約為755,479片68萬元，74.737萬元42萬元。
b.濕紙基摩擦片的發展趨勢
國產濕紙基摩擦片發展趨勢良好，行業前景廣闊，具體原因如下：
a.國內乘用車市場持續向好
2021年國內乘用車產銷量為2140輛80,000 和 2,14820,000臺; 2022年，國內乘用車產銷量為2383輛60,000 和 2,3563萬輛，同比增長5%；2023年1-7月，國內乘用車產銷量為1339輛70,000 和 1,3368萬輛，比上年增加7%。國內乘用車市場的不斷好轉，是濕紙基摩擦片行業穩定發展的重要保障。
b.中國自動變速器乘用車佔比持續上公升
隨著國民生活水平的提高，人們對車輛駕駛的便利性和舒適性提出了越來越高的要求。 由於自動變速器汽車是行駛，操作更加簡單方便，可以自動匹配檔位和速度，無需手動換檔，明顯提高了駕駛舒適性，因此在乘用車領域，尤其是高階乘用車，自動變速器車輛取代手動變速器車輛的趨勢更加明顯， 自動變速器汽車的市場占有率逐年增加。
據中國協會統計，近年來，國產乘用車中自動變速器佔比持續上公升，到2022年，國產乘用車中自動變速器佔比已超過85%，佔主要市場份額，濕紙基摩擦片需求量大。 c.根據中國汽車工程師學會編制的《節能與新能源汽車總體技術路線圖》，傳統能源汽車仍有很大的發展空間0“，到2025年，中國傳統能源汽車有望佔汽車總銷量的80%左右; 預計到2030年，將佔60%左右; 預計到2035年，這一比例將達到50%左右。
因此，未來中國傳統能源汽車仍將保持較大的增量市場。 根據《節能與新能源汽車總體技術路線圖20“，未來，我國將通過發展多速先進變速器、輕量化等技術路徑，實現節能減排的目標，例如：到2025年，非混合動力節能車需要掌握8AT、CVT承載能力350海浬; 到2030年，需要開發AT超過9級、承載能力為400nm的CVT; 到2035年，需要掌握AT的9級以上，CVT比寬度將達到7級5。
2020年國內乘用車自動變速器裝機量為1680臺840,000臺。 2020年乘用車主機廠濕紙基摩擦片國內市場需求預計在1.2852億片-2.3399億片之間，2020年整車廠雙片市場需求預計在1.7309億片-2.843億片之間。
假設濕紙基摩擦片為 742元件（林泰新材同類產品平均值），550元（林泰新材同類產品均值），那麼2020年國內乘用車主機廠濕紙基摩擦板（含雙片，下同）市場需求量預計為19個6億至3300億之間。
截至2020年底，中國乘用車保有量為25,145輛00萬台，經計算，國內乘用車售後服務濕紙基摩擦片市場需求量約為135 次，預計為 25 次64 億美元至 4.4 美元39億美元。 因此，2020年我國乘用車用濕紙摩擦片市場需求預計為4470億至7739億美元。
同時，濕紙基摩擦片可以應用於工程機械和農業裝置領域，中國是基礎設施建設大國，對工程機械的需求巨大，隨著農業現代化，對農業裝置的需求旺盛，因此國內市場對濕紙摩擦片的需求更為廣泛， 市場規模有望達到100億以上。
d.新能源汽車的快速發展帶來了新的需求
2018年以來，在汽車電動化的背景下，國內新能源汽車市場發展迅速，新車廠商不斷湧現，傳統燃油車廠商也加快了布局轉型程序。 報告期內，國內新能源汽車產業繼續保持高度景氣，產銷量雙雙快速增長。
據中國協會統計，2021年國內新能源汽車產銷量為354輛50,000 臺， 35210,000輛，同比增長57%；2022年國內新能源汽車產銷705輛80,000 臺，688 臺7萬輛，同比增長60%；2023年1-7月，國內新能源汽車產銷459輛10,000 臺，452 臺60,000輛，比上年增加7%。插電式混合動力汽車變速器需要使用濕紙基摩擦片，這是濕紙基摩擦片銷售增長的重要市場。
目前，純電動新能源汽車的傳動系統多採用固定傳動比減速機，即單速減速機。 單速減速機結構簡單，成本低，一般採用兩級齒輪減速，技術要求相對較低，不需要使用濕紙基摩擦片; 但是，單速變速器不能同時兼顧電動汽車的動力和經濟性，驅動電機在行駛過程中通常不能處於高效工作點，驅動電機的效率在特定工況下會明顯降低，浪費電能，降低續航里程。
因此，純電動新能源汽車傳動系統的發展趨勢是採用雙速甚至多速減速機，根據不同的工況改變速比，優化電機的執行狀態，提高驅動系統的效率。 保時捷、采埃孚、舍弗勒、吉凱恩、麥格納、廣汽埃安公司先後推出多款雙速減速器產品，應用於新能源汽車。 隨著雙速或多速減速機的廣泛應用，將為濕紙基摩擦片行業帶來新的增長點。
第1章 摩擦材料行業基本概況
第一節 摩擦材料行業概念的定義和特點。
1.摩擦材料行業的定義和研究範圍。
二、摩擦材料行業的發展特點。
第二節 行業分類
1.行業分類方法。
二是產業分類。
第三節 產業發展特點
一是產業的生命週期。
二是產業鏈的完整性。
3.行業進入和退出壁壘。
四是行業相關技術的成熟度分析。
第2章 2022年全球摩擦材料行業發展概況
第1節 全球摩擦材料產業的市場規模
1、2020-2022年全球摩擦材料行業市場規模及其變化趨勢
第2章 2023-2028年全球摩擦材料行業市場規模
第2節 全球摩擦材料行業供應情況分析
1、全球摩擦材料行業產能分布情況。
2、全球摩擦材料行業典型供應企業分析。
1. 企業 1.
2. 企業 2.
3.企業三。
第3節 全球摩擦材料行業需求分析
1、全球摩擦材料行業需求規模。
二、全球摩擦材料行業的需求格局。
3.全球摩擦材料行業的需求趨勢。
4. 2023-2028年全球摩擦材料行業需求規模
第四節 全球摩擦材料行業發展的成功經驗和教訓。
1、全球摩擦材料行業發展的成功經驗。
二是全球摩擦材料行業發展失敗吸取了教訓。
第三章 2022年中國摩擦材料行業發展環境分析
第一節 摩擦材料行業發展的政策環境
1.摩擦材料行業發展規劃政策及其解讀。
2.摩擦材料行業發展的規制政策及其解讀。
3.摩擦材料行業發展標準政策及其解讀。
第二節 摩擦材料行業發展的經濟環境
一是國內巨集觀經濟發展。
2、國內固定資產投資。
三是國內大宗商品的形勢。
四是國內投融資規模。
第三節 摩擦材料行業發展的社會環境
1.國內人口分析。
2.國內人均收支分析。
三是國內人才儲備。
四是國內科研經費支出。
第四節 摩擦材料行業技術環境
1、摩擦材料行業技術專利申請。
二、摩擦材料行業主要技術分析。
3.技術對摩擦材料行業發展的作用機理分析。
四、摩擦材料行業技術發展趨勢分析。
第四章 2020-2022年中國摩擦材料行業市場分析
第1節 2020-2022年國內摩擦材料行業市場規模
1、2020-2022年國內摩擦材料行業市場規模及其變化趨勢
2、2020-2022年國內摩擦材料行業市場規模變化的影響因素
3. 摩擦材料行業市場規模及增長率（2023-2028年）
第二節 國內摩擦材料行業市場供給分析。
1.國內摩擦材料行業供應企業數量。
二是區域分布國內摩擦材料行業供應企業。
3、國內摩擦材料行業從業人員人數。
四是國內摩擦材料行業的供應規模。
5、國內摩擦材料行業產能規劃。
第三節 國內摩擦材料行業市場需求分析.
一是摩擦材料行業的需求規模。
二是國內摩擦材料行業的需求結構。
三、國內摩擦材料行業需求趨勢。
四、國內摩擦材料行業需求潛力**。
第5章 國內摩擦材料行業競爭格局及競爭策略
第一節 行業競爭結構分析。
1.現有企業之間的競爭。
2. 潛在進入者分析。
3.替代品的威脅分析。
第四，議價能力。
第五，客戶的議價能力。
第二節 產業集中度分析。
1.市場集中度分析。
2.區域集中度分析。
第三節 國內摩擦材料行業競爭梯隊。
首先，第一梯隊。
第二，第二梯隊。
第三，第三梯隊。
第四節 國內摩擦材料產業競爭策略
一是產品戰略。
第二，第乙個策略。
3.渠道策略。
第四，第乙個策略。
第六章 國內摩擦材料行業人才戰略分析
第一節 人才招聘策略
1、基層人才招聘策略。
二是人才招聘策略。
3、高階人才招聘策略。
第二節 人才培養策略
1.內部培訓策略。
2. 外部委託培訓策略。
第三節 人才激勵策略
1.崗位晉公升的激勵策略。
2、股權激勵策略。
3.期權激勵策略。
第七章 摩擦材料產業國際化發展戰略
第一節 摩擦材料產業國際化發展的基礎。
一是摩擦材料出口行業。
二是摩擦材料對國外的依賴性。
3、摩擦材料行業OEM情況分析。
第二節 摩擦材料產業國際化發展戰略
1、參與國際標準的制定。
2、提公升行業全球競爭力。
三是實施“走出去”戰略。
第8章 摩擦材料行業企業競爭策略分析
第1節 摩擦材料市場競爭策略分析.
1. 2023年摩擦材料市場增長潛力分析。
2、分析現有摩擦材料行業的競爭策略。
第二節 摩擦材料企業競爭策略分析.
1、全球熱點對摩擦材料行業企業競爭力的影響。
二是國內熱點對摩擦材料行業企業競爭力的影響。
3、2023-2028年國內摩擦材料行業企業競爭策略
第九章 2022年中國摩擦材料行業重點企業分析
第 1 節 企業 1.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 2 節 企業 2.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 3 節 企業 3.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 4 節 企業 4.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 5 節 企業訴
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 6 節 企業 6.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 7 節 企業 7.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 8 節 企業 VIII.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 9 節 企業 IX.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第 10 節 企業 10.
一、企業概況。
2、企業產品和服務分析。
3、企業競爭優勢分析。
四、企業整體運營分析。
五、企業發展經驗供參考。
第十章 2023-2028年中國摩擦材料行業發展及投資風險分析
第一節 摩擦材料行業的環境風險。
1.對國際經濟環境的風險。
2.匯率風險。
3.巨集觀經濟風險。
第四，巨集觀經濟政策風險。
5.區域經濟變化的風險。
第二節 產業鏈上下游及相關行業風險
第三節 摩擦材料行業政策風險
第四節 摩擦材料行業的市場風險
1.市場供需風險。
2. 風險。
3.競爭風險。
第十一章 2023-2028年中國摩擦材料行業發展前景及投資機會分析
第一節 摩擦材料行業發展前景**.
1.使用者需求的變化**。
二是發展競爭格局。
3.渠道發展與變革**。
四、行業整體發展前景及市場機遇分析。
第二節 摩擦材料行業的投資機會
1. 區域市場的投資機會。
2、產業鏈中的投資機會。
第12章 摩擦材料產業的投資機會與風險
第一節 產業活力係數對比分析.
1、2022年相關行業活力係數對比。
2、2020-2022年行業活力係數分析。
第二節 行業投資收益對比分析。
1、2022年相關行業投資收益對比。
2、2020-2022年行業投資回報率分析。
第三節 摩擦材料行業投資效益分析
1、2020-2022年摩擦材料行業投資現狀分析。
2、2023-2028年摩擦材料行業投資效益分析。
3. 摩擦材料行業2023-2028年投資趨勢**。
4、摩擦材料行業投資方向（2023-2028年）
5、2023-2028年摩擦材料行業投資建議。
6、分析新進入者應注意的障礙因素。
第四節 影響摩擦材料行業發展的主要因素
1、2023-2028年影響摩擦材料行業執行的有利因素分析。
2、2023-2028年影響摩擦材料行業執行的穩定因素分析。
3、2023-2028年影響摩擦材料行業執行的不利因素分析。
4、分析2023-2028年中國摩擦材料行業發展面臨的挑戰。
5、2023-2028年中國摩擦材料行業發展機遇分析。
圖表目錄
圖：中國摩擦材料行業相關政策彙總。
圖：2020-2022年中國摩擦材料市場規模
圖表：2023-2028年中國摩擦材料市場規模及增速**。
圖：2022年中國摩擦材料行業市場結構分析。
圖：摩擦材料的區域分布。