自今年年初以來。
各種國產車型遍布全國各地。
開啟了“新年首飛”。
這在我國航空工業史上是罕見的！
今天。 我們跟著記者走得更近了。
目前正在測試飛行的國產車型。
多種國產車型
開始“新年的第一飛”。
在漠河。 國產13噸大型民用***
首次高山試飛啟動。
在綏寧。 MA60滅火器。
開展超低空投試水飛行。
距離投入實戰又近了一步。
在佳木斯。 兩種型別的國內***將分為“東北”。
聯合進行低溫試飛。
在AG600M取證之前
低溫試飛的視窗期只有10天
在海拉爾。 中國最大的水陸兩棲飛機正在開發中。
AG600M也在進行低溫試飛。
今年，AG600M飛機被認證為適航。
關鍵的一年。 這是投入使用的先決條件。
而這一次是在取證之前。
今年只有一次測試會議。
據AG600M試飛場總司令介紹。
趙玉禾介紹道。
在此期間的溫度。
這就是我們今年能抓住的。
最後的視窗”。
為此。 試飛隊於1月底抵達海拉爾。
為了成功完成測試。
試飛團隊制定了嚴格的時間表。
這將需要 10 天的時間。
完成三大系統的低溫試驗。
和 4 次飛行測試。
據趙玉和介紹。
審判的節奏非常緊張。
它正在這裡完成。 發動機冷卻後的加熱試驗。
另一波浪潮正在這樣做。
開門關門測試。
這些可以盡可能地並行。
必須完成 10 天的最後乙個視窗。
所有試驗均順利完成
提前結束外業工作
但。 這是我第一次在這麼冷的地方。
該計畫剛剛開始實施。
我遇到了乙個意想不到的情況。
試飛團隊剛剛完成了艙口測試。
滑行測試遇到了乙個大問題。
原來。 海拉爾的幾天極度寒冷。
寒潮黃色預警已發布。
以前，只需要三四個小時。
準備考試。
現在它將翻倍。
大大耽誤了每天完成任務的進度。
如果會話被推遲。
許多後續工作不得不推遲。
團隊中的每個人都知道這一點。
春節一過。 我馬上就要去西北做乙個大的側風測試。
之後，將在高原上進行試飛。
每個計畫都很重要。
沒有推遲的餘地。
雖然累了，雖然冷了。
但每個人都在努力工作。
奮力拼搏，做好工作。
在大家的共同努力下。
AG600M 需要 10 天。
所有測試均已成功完成。
外場的工作提前結束。
AG600M維修大隊副隊長。
董浩笑著說
他們都是自己的“孩子”
它能夠在乙個月前獲得證據。
哪怕是早一天。
給後續的投放使用者。
你可以早乙個月，早一天。
當然非常自豪”。
**：中央電視台軍事
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