6月5日世界環境日，數字貨運平台滿汽集團為數千萬卡車司機推出“碳賬戶”，這也是中國公路貨運領域首個司機碳賬戶體系。
卡車司機碳賬戶基於區塊鏈技術在全車平台車載匹配場景中的應用，具有碳足跡累積、碳排放計算、碳等級展示等功能。 此次，滿汽集團在平台上為首批3000多名卡車司機開通碳賬戶，設立專項基金，發放綠色權益，提公升有效運輸里程，減少單位碳排放。 據估計，僅這3000多名司機，在滿載平台上乙個月就能減少400噸碳排放，相當於節省約15萬公升柴油。
道路運輸部門被認為是整個運輸部門碳排放的最主要貢獻者，目前我國道路貨運的碳排放量約佔整個運輸部門總排放量的50%。 但與城市交通不同的是，公路貨運目前佔主流使用清潔能源的重卡不到3%，提高運輸效率成為短期內碳減排的重要戰略方向。
長期以來，數量多、規模小直接導致了我國公路物流效率低下，空車行駛率超過40%，加之車貨供需不匹配，整體運力過剩，造成大量空車行駛，運輸效率低下， 這也是道路減碳面臨的最大挑戰。據分析，如果我國公路貨運車輛的空載行駛率能夠從發達國家目前的40%降低到25%，將減少6000萬噸二氧化碳排放。
滿汽集團總裁郭浪波認為，目前全社會向低碳模式轉型，多是靠消費端的共同努力，供給端以需求為主。 卡車司機作為運輸能力的重要供給，為他們打造乙個看得見、可兌現的“碳賬戶”，就是從行業的運營側（供給側）降低公路貨運行業的碳排放，帶動公路貨運行業快速實現行業低碳模式的實現。
滿汽集團首席技術官王東表示，推出碳賬戶的基礎是，滿工利用具有自主智財權的大資料和演算法，讓平台司機的碳排放量可收藏、可衡量、可視覺化。 未來，隨著年內CCER（國家核證自願減排量）的複核，司機碳賬戶中的碳資產有望進一步認證和交易，形成有效的閉環業務。
據可靠測算，近年來，全卡車平台已減少碳排放1000萬噸，相當於為司機節省46%5億公升燃油，平均每位司機降低燃油成本1萬-2萬元。 從社會價值的角度來看，如果一棵樹每年減少18kg的碳排放，那麼全崗平台相當於種植了約5億棵樹。
業內人士表示，通過技術創新提高效率本身就是一種減碳行為。 中國貨運司機人數已達1700萬人，減排潛力不可估量。 隨著全車貨運司機碳賬戶的啟動，我國公路物流綠色發展程序有望進一步加快。 中國物流與採購聯合會副會長任浩翔認為，滿汽集團率先在平台上建立司機碳賬戶，將為公路貨運低碳發展提供新的解決方案和技術路徑。 同時，有利於提高廣大駕駛員的節能減碳意識，養成節油駕駛習慣。 碳普惠是一種綠色低碳發展的創新機制，通過建立商業激勵、政策激勵、認證減排交易等對公眾低碳行為的積極引導機制，將消費者側減排與生產側減排掛鉤。