貨運電動三輪車似乎已經被電動三輪車的繁榮所淹沒，但事實真的如此嗎？ 目前，農村地區仍有大量的燃油三輪（貨運）電單車，由於沒有續航焦慮，對各種地形的適應性強，因此在農村交通中也發揮著重要作用。 今天就和大家分享一款宗申J27，一起來看看吧！
外觀。 整車更像是一輛三輪重卡，載貨兩用設計，半頂篷半斗，雙艙設計。 該車配備了乙個獨立的駕駛艙，前部有超大擋風玻璃（隔熱）玻璃，貫穿始終的黑色格柵設計，中間有乙個鍍鉻裝飾條。 中間是宗申的標誌，LED日間行車燈帶對稱分布在兩側，看起來很漂亮！
整車採用一體式鈑金車身，機械人焊接工藝，做工非常精細，整車配備獨立三輪懸架分配，承重能力強。 前加厚液壓減震，後多連桿後橋減震+63寬側彎耳主副車架板簧，舒適性好。 使用的輪子是 5 個0 至 12 英吋的可互換三輪輪胎，後軸上帶有 35：9 240 長安全浮子制動器。
宗申J27採用2200-340 420加高工程車廂，容量大，可運輸大量糧食，載重約1噸。 採用大空間的駕駛艙，以汽車儀錶盤雙浮屏和多個儲物空間為標桿，注重簡約、實用和娛樂性。
這款車的座艙設計與汽車相呼應，採用三輻真皮時尚方向盤，採用雙懸浮屏+多重收納空間，注重簡約、實用和娛樂性。 整車配備優質真皮沙發鞍座，舒適性極佳。
宗申J27擁有多種動力配置，高階版採用330cc發動機，低速高扭矩，專為重型三輪專業人士設計，面對陡峭的山坡不會驚慌失措。 該車配備10L油箱，全油續航里程約300公里，每100公里油耗4L！
該車配備側裝鋁製大水室散熱器，配套80W風扇電機，負載轉速為2300 200rpm，側裝風速比風道內風速高200%，標配輔助水箱儲水量提高150%。
作為一款農用三輪車，宗申J27外觀更時尚，容量更大，質量超越同級別，對於家庭領域不多，但需要少量運輸，這款J27燃油三輪車還是不錯的！ 夥計們，你們對此怎麼看？ 歡迎留言！