螺栓解開波音1500億，國產零部件意外發家致富，315億訂單落實？
世界的財富都來中國了嗎？
例如，在衣索匹亞發生造成數百人死亡的空難後，中國成為第乙個以安全為由禁止737MAX飛機的國家，但那天，對波音公司非常尊重的BBC記者對中國禁止飛行的決定一笑置之。
無視人們生活的意識形態大腦也意味著美國巨頭波音注定要出問題。
半小時後，當波音737MAX飛機在美國起飛時，發現連艙門都丟了，現場機艙的減壓震驚了世界。
後來，專家們懷疑波音公司的乙個螺絲部件鬆動了，世界對美國工業的不信任達到了歷史最高點。
不僅波音的市值在三天內增加了1500億美元，而且美國航空航天公司，如Spirit Aerosystems，迅速在世界範圍內搶占了風頭，各國正準備取代這些公司。
因此"天賜之物"它落在了中國企業的頭上：根據168report的資料，到2025年，全球密封市場規模將達到45億元人民幣，其中中國製造的部件將佔大部分批准。
中文元件：來自"森林項鍊"獲得全球認可。
上帝獎勵辛勤工作"我國的零部件不可能一蹴而就地獨立製造出來，比如關鍵的C型密封件。
C型密封件是一種密封部件，其橫截面的形狀像字母表中的字母"c"因此得名。
優異的密封性、彈性和耐磨性。 它可以在惡劣的工作條件下長時間使用，並且可以抵抗潤滑劑、化學品和高溫造成的侵蝕。 易於安裝，適用於不同形狀的密封表面。
C型密封件用於各行各業的裝置和系統，包括核電站和大型飛機。
以前，這只是乙個看似正常的"c "近年來，美國和西方國家一直在對中國強加重要觀點。
發展大型飛機和核電站，必須從美國購買直徑為4公尺的C型O型圈，一旦中國擁有C型O型圈，國外價格將達到2000萬元，價格每年將上漲15%。
半個多世紀以來，沒有人有機會改變這一點。
進入21世紀以來，中國一直在努力實現內部自力更生，但花了八年時間才成功完成一項獨立研究。
在核電站使用乙個迴圈後，國產金屬C形圈密封件內外圈無裂紋，密封線均勻一致，無褶皺或鼓包。
續集。 從小型零部件到大型飛機，中國的國產化之路並非一帆風順。
未來，技術戰將演變為長期競爭。 中國要想真正崛起，就必須經受住這場風暴。