看到這麼多人在黑暗中爭先恐後地趕車，我心裡有乙個念頭，在這個雪夜，一定要把所有的乘客都安全送回家，沒有人可以被困！ 張家界西站公交站負責人秦立軍說。
2月3日，全市迎來持續凍雨和大雪，同日晚上10時57分發布暴風雪紅色預警訊號，主城區永定區降雪量6小時達15公釐以上。
春節臨近，大批旅客乘坐高鐵返鄉，能否在雪夜平安順利返鄉，成為令人擔憂的問題。
乘客一定不能滯留在高鐵站！ “市委、市**下達了命令。
市應急管理局、市交通局、市公交公司等單位連夜動手開展應急部署和排程。
鑑於道路上積雪厚而濕滑，私家車和計程車幾乎無法通行，而且列車多次延誤，當天指揮部領導形成了“緊急共識”：加強公交車夜間運營力量，延長運營時間， 並且只保留每晚8點40分以後的額外公交車，並進行調整，以確保只要有火車到達，只要乘客有需求，就必須有公交車。
晚上9點，雪越下越大，市公交公司董事長吳雲帶領全體隊員前來指揮排程。
按正常工作時間安排班次，20餘名司機隨時上車接載乘客; 相關區域經理、線路組長及站內各崗位工作人員均值班; ......發布了各種應急預案
這注定是乙個不眠之夜。
每次火車到達時，落車的乘客都會趕到汽車站。
請小心腳步，不要側著腳走路，容易滑倒“”請輪流排隊“”不要驚慌，有車可以坐，請放心“......在車站裡，溫暖的話語通過揚聲器傳遞給每一位乘客。
Z8002目前23：56到達，638人落車; G5876目前於2：11到達，落車351人。 秦立軍將這些數字告訴了團隊中的同事。 他與張家界西站站長尹偉尚保持聯絡，及時了解列車晚點時間和到達車站的乘客人數。
吳先生，12點半就要落車1000多人了，人太多了，司機不夠怎麼辦？ 晚上10點左右，秦立軍向吳雲董事長匯報工作。
公司經驗豐富的司機將立即派往支援！ 吳雲果斷地做出了決定。
當時大雪紛飛，去高鐵站並不容易，但接到任務的增援司機沒有乙個抱怨，都按規定時間到達。
被公司評為“湖南好人”的張景仁，因為考慮到自己剛下班，沒有調走，張景仁從同事口中得知高鐵站需要司機增援，立即主動求戰。 他從城市婦產醫院走到高鐵站，心裡想的是，就算走路跑，也要趕到高鐵站，為乘客平安歸來貢獻乙份力量。
當1000多名乘客深夜抵達張家界西站乘坐公交車時，迎接他們的是熱情的引導、溫暖的提醒、貼心的鏟出登車通道，無需等待太久即可登上......
車站的排程室一度成為乘客的家，提供免費熱水、速食麵和行李寄存服務。 
大巴車滿載乘客離開停車場，但秦很快發現，還有很多人沒有上車，但是沒有司機。 軍人也是老公交車師傅，他跳上了司機的職位，公司其他公交車駕駛資格，也登上了計程車，公司總經理黃波就上車“護送”。
雪夜駕駛安全是第一位的，事故的後果是難以想象的。 公交公司連夜在全市各地收集和採購防滑鏈，防滑鏈不夠用，於是他們買了粗麻繩綁在輪胎上，以增加摩擦力，防止汽車打滑。 在啟動火車之前，必須在駕駛前探索每條路線以確認安全。 每輛巴士配備2名司機，1名安全員，車上裝有鏟子，一旦車子被困在雪地裡無法行駛，司機和乘務員立即跳落車剷雪。 
晚點的火車乙個接乙個地到達。 平時晚上11點多高鐵站就沒有列車，但2月3日的列車直到2月4日凌晨近4點才到站，最長的延誤時間是259分鐘。
大雪紛飛的夜晚，張家界公交人一直在等客，運送了3000多名乘客。
當前一天遲到的客人被送走，新一天執行的火車再次到達車站時，奮鬥了一夜的公交車人繼續堅守崗位。
肚子餓了可以做一碗速食麵，累了可以坐在凳子上眯一會兒; 空閒時間，我就去站場剷雪; 面對遊客的詢問，它總是極為耐心和熱情......
公司董事長吳雲等公司領導、車站負責人秦立軍、小區經理張申橋、線路隊長趙飛、站務員王連和從2月3日早上8點開始堅守崗位，到記者採訪時已經30多個小時了， 但他們的工作仍在繼續，許多人的眼睛裡充滿了血絲。
終於到了張家界，為張家界的公交車點讚！ ”
凌晨3點多，高鐵站還能坐公交車去市區。 ”
來張家界旅遊是為了完成81歲岳父的心願，火車晚點沒有計程車，凌晨1點有公交車安排去市區，當時人很多，工作人員幫老者找座位， 真的很感動。”
張家界公交雪夜護送的行為深深打動了當天乘坐公交車的乘客，紛紛通過發布朋友圈、抖音和網路留言表達了自己的感激之情。 文字 |記者 王芳 拓海霞** 記者 歐安正 一審丨王彥 二審丨羅紅巖 三審丨萬藝製作丨掌江家界
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