即便電動化浪潮如火如荼，國內中型車市場的C位依然被Magotan、帕薩特、凱美瑞等合資車型佔據。 基本上，銷量榜上排名前10的車型都是燃油車，這足以證明中國人還是偏愛這些經典的合資車。 為了延續這一輝煌，這些經典車型一直在不斷提公升自己的產品實力。 此前，新一代凱美瑞在廣州車展上首次亮相，現在已經開啟預售，過段時間將正式與大家見面。
雖然是煥然一新，但外觀已經進行了很大的調整，所以看起來更像是經歷了一次重大的改頭換面。 油膩而商務的氣息被削弱了很多，取而代之的是運動時尚的氛圍，主要的變化集中在車的前後。這一次，新款凱美瑞有三種前臉形狀可供選擇，下一步是專注於普通版。 引擎蓋滑得很低，進一步降低了汽車的視覺中心。
引擎蓋在兩側形成乙個凸起的輪廓，黑色裝飾與兩側的不規則大燈組相連。 菱形無邊框前格柵是車頭的視覺中心，左右兩側融入導流板設計，運動時尚感就在這裡。 車身側面看似沒有太大變化，但實際上整體氣質已經不一樣了，筆直的腰線貫穿車身，並在後擋泥板處形成凸起，輪轂造型大概有三種選擇，車身表面的線條都集中在車尾。
尾燈的設計風格與前大燈相同，不同車型有許多不同的黑色裝飾，所有車型的排氣口都是隱藏的。 相較於老款車型，大部分消費者肯定還是更喜歡新一代凱美瑞的設計風格，別說有多時尚，至少沒有那麼老套，所以也有望吸引一些年輕使用者。
進入車內，新一代凱美瑞的內飾設計布局也給人帶來了一定的清新感，相比於純黑色的內飾，我個人認為對比鮮明的內飾更悅耳，更有濃郁的家家氛圍。 首先，整體內線更加筆直和舒展，營造出良好的立體感和層次感。 再加上懸浮式中控屏的出現，氛圍立竿見影，同時內飾材質更加典雅，中控台也裝飾有氛圍燈帶。 最新的車機系統整合在螢幕中，市面上主流的技術配置基本可以找到，肯定會比獨立機型差，但確實是本身的進步不少。
螢幕下方設計了一排空調觸控按鍵，有科技感，但進行盲控不方便。 為了提高座艙的靜謐性，前後排均配備雙層夾層玻璃，除了不同車型的配置也進行了不同程度的公升級和優化，相比現在的車型更智慧型、更人性化，綜合實力也得到了明顯提公升。 由於軸距沒有明顯提公升，新一代凱美瑞的後排空間沒有得到優化，可以參考現在的車型。 在車頂上增加了全景天窗，頭部空間不會侷促。 不過，並不是所有車型都配備了大天窗，實際乘坐體驗也會有所不同。
在動力方面，新一代凱美瑞增加了乙個新的20公升混合動力系統，至於效能的具體引數尚不清楚。 基本上，它是一種同時考慮功率輸出和燃油經濟性的存在。 駕駛體驗傾向於沉穩舒適，這是家用車的表現。 至於具體的駕駛體驗，目前還不得而知，但大家還是希望能針對駕駛品質和品質進行優化。
與目前車型相比，新一代凱美瑞的產品動力無疑得到了充分優化，從外到內更符合當代消費者的汽車需求，這將進一步擴大其受眾。 特別是車載系統和華為的幫助，可以表明其改變現狀的決心。 不過，新生代凱美瑞在推出後能否像老款車型一樣取得優異的銷量成績還很難說，畢竟接受新事物總是需要一段時間的，喜不喜歡就看個人了。