2024年，西部陸海新通道鐵海聯運班列發貨量將超過11萬標準箱

2月21日，西部陸海新走廊X9586軌海聯運列車滿載泰國木薯澱粉、海南椰子水、菜籽油，從欽州港東站出發，開往城鄉站。 截至2月20日，新西部陸海走廊的鐵海聯運列車傳送了11350,000標準箱，同比增長138%。

2024年春運是疫情防控平穩過渡、經濟發展回暖後的首個春節運輸，西北及區域西部陸海新走廊鐵海聯運班列數量呈現顯著增長態勢，其中重慶班列增速、 貴州和該地區已經到達。7%。

為提高西部陸海新走廊鐵海聯運班列運輸效率，國家鐵路南寧局組織沿海鐵路公司加強對廣西北部灣、欽州北港等國際聯運發展企業的頻繁走訪，準確把握待裝卸貨源頭， 到達港口的貨物來源和周邊地區的貨物來源。每週定期召開四方提效協調會議，研究解決“車等箱”、集中裝貨問題，通過優化調車提發作業模式，加強庫存道路利用，合理安排到站、出站，提高裝車質量，組織及時退貨， 並確保提貨和交付以及裝卸操作之間的無縫連線。同時，大力推進欽州鐵路貨櫃中心站和北部灣港口自動化碼頭一體化運營，將中心站鐵路貨場和欽州自動化貨櫃碼頭納入海關監管，實現鐵海聯運各環節資訊高效交換共享， 並且貨櫃可以通過碼頭自動化裝置高效轉運，每個箱子可為貨主節省100元以上的運輸成本。

據了解，目前，西部陸海新通道已實現從線到面，編織出以鐵路為主幹線的運輸物流網路，覆蓋全國18個省（自治區、市市、145個車站），覆蓋全球120個國家和地區的495個港口，1143種運輸品類， 成為連線西部地區和亚细安國家的重要紐帶。（石瑞鵬，中國**社廣西記者站）。

*：中國**網。