新能源汽車該行業在我們的經濟中發揮著重要作用，它已成為我們不可或缺的一部分。 尤其是去年，在出口增速放緩的嚴峻形勢下新能源汽車發揮了舉足輕重的作用。 新能源這種受歡迎程度帶動了許多上下游行業的繁榮，也創造了大量的就業機會。 這是不可否認的，我們必須高度肯定。
新能源汽車行業的發展可以說是多方面的。 特別是眾多造車新力量的加入，為這個傳統行業注入了新鮮血液和活力。 理想蔚來汽車小鵬汽車小公尺華為我以前沒有做過汽車的企業跨界加入，以自身的智慧型優勢進入汽車行業，促進新能源汽車該行業超越了舊的西方品牌汽車巨人的步伐。 他們的加入加速了我們的新能源汽車該領域的發展使我們更具創新性和競爭力。
然而新能源汽車行業的快速發展也帶來了一些新的問題，需要及時解決。 最近，“.經濟**發表的文章旨在新能源汽車行業的混亂受到了無情的批評。 他們指出，目前很多車企都在過度宣傳和誇大營銷，很明顯，幾十萬輛汽車不得不說是幾百萬或幾千萬輛。 雖然沒有名字，但大家都默契地答應了。 李祥和之前華為俞成東誇張的宣傳更是觸目驚心。 李想做宣傳理想L9稱其為“500萬以內最好的”。suv“，而華為俞成東更是太離譜了，直接高調喊道：”問題 M9最好是1000萬以內suv”。這種無底線的營銷策略，實在令人擔憂。 作為兩家大公司的領導，他們的言辭不僅沒有保持腳踏實地的態度，反而讓人懷疑他們的實力和可信度。 畢竟，做生意，就要腳踏實地，更別說做汽車如此重要的行業。
經濟**它還批評一些公司經常誇大自己的地位，不斷聲稱自己“遙遙領先”，沒有競爭對手。 越來越多的車企領導喜歡說大話狠，他們無底洞的營銷手段干擾了整體汽車行業健康發展。 喜歡長安汽車老闆傷心地說：現在汽車行業的新聞發布會廣告太無底洞了，這個行業也太糟糕了！ 雖然“.經濟**沒有指名道姓華為但每個人都知道他們是批評的物件。 華為俞成東“遙遙領先”這句話聽起來不錯，但它用於汽車這有點牽強。 畢竟，我們在汽車該領域與西方發達國家還有很大差距，我們不要把自己看得太高。
綜上所述，新能源汽車一方面，行業的發展給我們帶來了繁榮和創新，但另一方面也存在一些混亂和問題。 希望華為以技術聞名的企業可以帶頭，專心研究技術，做高質量的產品，而不是把心思花在吹大話上。 同時，希望華為俞成東不分青紅皂白地使用誇張宣傳的大佬們，可以謙虛一點，聽取官媒的批評和建議，共同推動整體汽車行業健康發展。