春節過後，比亞迪率先打響龍年新能源汽車大戰“第一槍”，高喊“電低於油”的口號。 隨後，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等新能源品牌跟進降價，新能源汽車市場從“油電同價”轉向“電價低於油價”。 據了解，春節過後，小鵬汽車CEO何小鵬、吉利汽車集團CEO甘家悅在春節後的開場白中強調，今年汽車市場將迎來更加激烈的競爭。 乘聯會秘書長崔東樹也發文稱，2024年全國乘用車市場仍將依然激烈。 許多汽車公司已經降價
2月19日，比亞迪據宣布，將推出兩款插電式混合動力車型，Qin Plus Honor Edition和Destroyer 05 Glory Edition，起價為798萬元，與之前版本的冠軍版車型相比，兩款新版車型**減少了2萬元。 其中，Qin Plus DM-i Glory Edition的價格區間為7980,000元-1258萬元; Qin Plus EV Honor Edition的價格範圍是 10980,000元-1398萬元。 
業內人士表示，比亞迪的上述兩款車型將進一步加速插電式混合動力車型的“油電替代”效應。 同時，比亞迪高喊“電比油低”的口號。 隨後，多家新能源汽車品牌紛紛跟進降價。 其中，武凌星光19日宣布降價，五菱星光150km高階插電式混合動力轎車降價至9輛98萬元，比原價高出10元58萬元減價6000元，與比亞迪驅逐艦05 120km版基本持平**。 
長安啟源發布，長安啟源A05 789萬元起，還打出了“電比油低”的口號。 據悉，長安啟源A05已降價110,000元。 
19日晚，哪吒車宣布多款主要車型降價，其中哪吒X將所有車型降價220000元，哪吒阿雅全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。 同時，哪吒汽車推出保值換貨政策，即日起至2024年3月31日，購買哪吒S和哪吒GT車型，可享受2年內以開盤價7%折扣換購哪吒汽車所有新車的權利。 
龍年新能源汽車市場的第一場戰鬥主要集中在插電式混合動力車型上。 領先的比亞迪一舉將其插電式混合動力車型推入了7萬元區間，低於同級別的燃油車。 業內人士表示，這將全面衝擊A級車市場。 中國平安近日發布研報稱，2024年頭部新能源汽車企業增速將承壓，因此頭部新能源汽車企業領銜的戰局仍將持續，尤其是在主流**帶10萬-20萬元。 汽車市場的競爭將極為激烈
近日，多位業內人士表示2024年，汽車市場競爭將極為激烈。 其中，甘家嶽表示，2024年將是“銷量”最高的一年。 何小鵬還表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。 2月19日，崔東樹表示，2024年全國乘用車市場仍將激烈，其中，在未來幾年的快速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵一年，競爭注定會非常激烈。 崔東樹表示：“近期乘用車市場大戰的根本原因是新技術取代舊技術，新能源汽車取代燃油汽車。 同時，隨著新能源汽車滲透率的快速提公升，傳統燃油車市場規模逐漸縮小，巨大的傳統產能與逐漸萎縮的燃油車市場之間的矛盾帶來了更加激烈的戰鬥。 規模決定了企業的成本和生存狀況，大多數廠家都優先考慮保證自己的份額，這必然會導致競爭的進一步加劇。 中國汽車協會副秘書長陳世華表示：“如果新能源汽車市場像2023年一樣強勁，那麼2024年就會有大量新能源汽車企業因為虧損太多，經營難度大。 “高階品牌高河汽車陷入困境。 春節後開工第一天，高河汽車就曝出停工6個月的訊息，否則可能成為2024年首個倒閉的新能源品牌。 事實上，自2023年下半年以來，高河汽車不斷有停工、停薪停賣、關門等負面訊息。 同時，有業內人士表示，如果發展新能源汽車是賠錢賺錢，那麼企業的發展大多是不可持續的，或者是以市場的最佳價值和良好的體驗。 針對激烈的市場競爭，一些車企設定了年度目標。 吉利集團表示，吉利品牌今年將推出3款新能源產品，吉利銀河決心為使用者打造價值10-20萬元的新能源智慧型精品車。 “無論外界是量、量服務還是量流量，吉利都將堅定堅持'打造每個人的智慧型精品車'的理念，持續為使用者打造高價值的新能源產品。 “甘嘉嶽說。 何小鵬表示：“今年是小鵬汽車產品和技術平台積累和爆發的第一年。 計畫在3年內推出約30款新產品或改款; 2024年將投入更多人力（約4000人），研發預算的40%以上將按年投入。 “本文**：中國經濟網
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