就像之前的布加迪威龍一樣，布加迪凱龍也推出了許多特別版。
這是因為雪龍的產量更大，有500臺。 因此，特別版太多了，無法詳細統計。 根據之前的資訊，新款布加迪將在幾個月後亮相。
近日，在法國莫雷斯海姆的城堡前，布加迪總部，乙個獨特的W16“怪物”再次出現——布加迪CHIRON Super Sport Hommage T50S。
該車是布加迪Sur Mesure（法語為“定製”）部門的定製版本，基於布加迪凱龍超級運動。
“Hommage T50S”字尾與Gordon Murray Automotive的GMA T50無關。 它是為了紀念 1931 年的布加迪 Type 50S，值得注意的是，這是布加迪的第一輛勒芒汽車。
與 Type 35 的輕型賽車不同，Type 50 配備了 51931 年，最大功率為 247 馬力的 0 公升機械增壓八缸發動機是乙個令人震驚的統計資料。
此外，它也是布加迪第一款配備雙頂置凸輪軸的發動機。 有了如此強勁的勢頭，它可以更自信地在勒芒24小時耐力賽中競爭。
1931 年，共有三輛 50 型進入賽道。 當時，兩輛車被塗成傳統的法國賽車藍，而另一輛車則被漆成全黑。
據說，當時法國拒絕贊助布加迪參加勒芒比賽，將其塗成黑色也是對**行為的回應。
然而，有三輛車沒有贏得比賽，其中一輛在高速行駛的事故中受損。
剩下的兩輛車已經退役，以防止進一步的不確定性。
後來，50 年代的衍生車型 Type 50G 於 1937 年在勒芒贏得了第一場勝利，**中的黑色車型一直被正式保留至今。
近 100 年後，一位 VIP 客戶聯絡了布加迪，以紀念一位傳奇人物。 他說他厭倦了車庫裡的布加迪顏色，想擁有一輛相對平靜和低調的凱龍超級運動。
同時，他對布加迪 50 型的故事著迷。 在大支票的**下，布加迪官方接受了這位客戶的要求。
該車的外觀被塗成深黑色，前部有馬蹄形格柵和數字“5”，所有這些都是對 Type 50 的致敬。 兩側的車門上都出現了數字“5”，字母是手繪的白色，與黑色的油漆形成鮮明對比。
後輪的前側裙板也帶有勒芒 1931 年手繪標誌。 同時，主動式後擾流板的底部飾有薩爾特賽道的手繪標誌。 許多特殊元素交織在一起，揭示了車輛的特殊身份。
在內部，CHIRON Super Sport優雅的機艙充滿了大量的黑色皮革。 白色鑽石縫線與暗黑色形成鮮明對比。
作為對經典賽車的致敬，Type 50 也被塗在車門飾板上。 除此之外，勒芒 1931 也被縫在頭枕上。
此外，發動機、中控台檔位旋鈕後面和駕駛員側板上都採用了獨特的功能"perlée"帶有“1931”標誌的插入物。 我們看到這款Super Sport的規格非常高，甚至有乙個昂貴的Sky View玻璃車頂。
關於這款車的**尚未正式透露，但作為參考，布加迪CHIRON Super Sport的“乞丐版”在美國市場的起價為3,825,000美元。
作為私人定製版本，也許只有車主自己知道他最終為這輛車付出了多少。