雖然新能源汽車在中國誕生才十幾年，但新能源汽車的發展速度確實可以說是令人驚嘆。 據源俊乘務會最新訊息，新能源汽車滲透率已達394%，預計2024年將超過50%，這也顯示了新能源汽車在消費者中的受歡迎程度。
為什麼新能源汽車受到這麼多消費者的青睞？其實這與新能源汽車早期“環保”“省錢”的口號有關，在發展之初，國家對新能源汽車有補貼政策。 與此同時，國產92汽油一度接近9元，一方面使用汽車的成本很低，另一方面油價飆公升，新車主選擇新能源汽車似乎是理所當然的事情！
如今，乙個聲音開始在汽車圈傳播開來，那就是新能源汽車什麼時候會取代燃油車。 但現實情況是，新能源汽車的價格不斷**，商用充電樁的服務費也是**。 從最近的廣州車展來看，不少車企都把新能源汽車的目標定在了高階轎車的行列中，甚至出現了70萬輛700輛坦克
新能源汽車之所以成功，主要原因在於車企想要搶占新能源領域的頭部市場。 除了車價持續不斷，商用充電樁的**也開始跟風**。 由於新能源汽車的快速發展，企業也開始積極推進充電樁建設，雖然6月份全國充電樁數量突破660萬個，但無法滿足新能源使用者的需求。 隨著充電樁的持續快速建設，充電量開始大幅上公升，新能源汽車還沒有真正取代燃油車，充電已經率先崛起。
由於新能源汽車的增長速度不如充電樁的增長速度快，許多充電樁的利用率極低，導致大部分充電站處於虧損狀態。 為了提高回收速度，很多充電站已經開始在充電時提高服務費。 甚至還有一些電價為每千瓦時2元的充電樁，使用純電動汽車的成本幾乎與此類**下的燃油車相同。 如果加上道路養護費等費用，新能源車主的成本可能與燃油車相同。
如果沒有汽車成本低的優勢，那麼新能源汽車的使用就會有很大的不便，又有多少使用者會選擇新能源汽車燃油車的換代也成了笑話。 事實上，新能源汽車的發展還處於起步階段，可以說效能不穩定，而且更新換代的時間相對較短，與更成熟的燃油汽車相比，現階段新能源汽車不值得推薦。 另一方面，燃油車更適合當今的家庭。 如果想買中大型SUV車型，在做決定之前先看看紅旗的HS7還為時不晚！
說起一汽紅旗，大家可能都有一種自豪感，作為中國第一輛車的製造商，紅旗汽車過去曾給我們帶來過無數的榮耀。 尤其是近年來，紅旗汽車開始調整發展方向，開始進軍民用車領域，先後推出了紅旗HS5等熱門車型。 全新紅旗HS7是屬於新紅旗HS5的系列車型。 由於新紅旗HS5的成功，新紅旗HS7在推出後也受到了眾多消費者的青睞！
首先，新款紅旗HS7在外觀上採用了全新的家族式設計語言，瀑布式的格柵和鍍鉻裝飾，盡顯一般的風範。 帶有飛翼大燈的直通式旗幟具有很高的辨識度。 車輛的線條非常硬朗，雙腰線的設計使車輛充滿動力。 分層的後部設計與連續的大燈營造出良好的運動氛圍。 整車可以說是將時尚和大氣融為一體，更符合當下中國人的審美。
這款新紅旗HS7的霸氣不僅在外觀上，車身長寬高都達到了4995mm，1960mm達到了1760mm，軸距達到了2920mm，在尺寸上明顯比漢蘭達要大。 因此，在內部空間方面，這款新紅旗HS7更具優勢。 布局方面，有5座、6座、7座三種布局，得益於長軸距的優勢，即便是三排布局，第三排的空間依然寬敞，成年人坐進去不會感到壓抑。 比第三排漢蘭達雞肋更實用！
紅旗作為國內豪華品牌打造的內飾非常有經驗，這款新紅旗HS7採用環繞式設計，搭配大面積皮革，鍍鉻飾邊，木紋裝飾包裹非常有檔次。 內建 126寸中控屏是全車的集中功能，整車機系統流暢度極佳，支援語音互動功能，給使用者更好的智慧型駕駛體驗。 值得一提的是，座椅寬大，軟硬度適中，並具有電動調節、加熱、通風等功能，提高駕駛舒適性！
在動力方面，這款新紅旗HS7的效能還是可圈可點可貴的，而漢蘭達最大的缺陷就是動力平庸。 但是這款新紅旗HS7使用了20T大功率發動機搭配愛信8AT變速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，百公里加速度達到85 秒。 與漢蘭達相比，可謂是動力十足。 7.每100公里6L的油耗也可以表示為該級別中的優秀。 此外，新款紅旗S7採用大方材質，高強度鋼占車身74%以上，採用無級變阻尼懸架，不僅提高了車輛的安全性和穩定性，還帶來了更加舒適的駕駛體驗。
這款全新紅旗HS7全面公升級後，不僅在外觀上更加霸氣，而且在同級別車型中名列前茅，再加上近5公尺的車身和3公尺的軸距，可以說是家庭生活中的好幫手。 25.580,000-3358萬元的價格，比漢蘭達更實惠，可以說是價效比更高。 如果你打算買車，你會選擇新的紅旗HS7還是漢蘭達？