關注財經的人都知道，美國有乙個特別重要的指標就是非農就業指數，尤其是那些熱衷於美元匯率和交易的人，每個月第一周的周五晚上，對於很多投機者來說，是乙個特別緊張的時刻。 由於該指數直接反映了美國近期非農人口的就業情況，因此影響了全球大宗商品**。
與美國非農就業指數相比，中國城鎮失業率不那麼重要。 中國城鎮失業率僅反映了中國城鎮人口的就業狀況。
然而，近年來，就業問題在全國尤為突出，據報我國青年失業率為20%，現在從事自由職業的年輕人數量正在增加。
為此，我們難道不應該在不久的將來建立乙個靈活的就業指數嗎？
首先，靈活用工的人數是各大平台的外賣騎手數量、網約車平台的司機數量、臨時員工的數量。
其次，你可能想知道為什麼要成立這個統計單位，簡單地說，這些是生活在社會底層的人的職業。 特別是，一些網際網絡平台現在非常嚴重地剝削乘客和網約車司機。 網際網絡運營商已經積累了大量的資料算力，在這種算力的控制下，從事騎手行業的送貨員並不多，而且每筆訂單的時效性特別強，騎手超過規定時間就需要支付罰款。 雖然這樣的工作沒有規範的社保，只有商業意外保險，但我國從事這份工作的工人有幾千萬，而這些人不是為了高薪，也不是為了安逸的生活，更多的是因為過度勞累帶來的就業壓力。
第三，建立靈活就業指數的意義在於客觀反映我國當前閒置勞動力的就業問題。 它還可以及時發現當前的產業政策和實際就業情況。 國家經濟政策的原則之一是穩定就業。 也許有人會說，就業形勢可以通過統計勞動力中失業和繳納社保的人數來反映，但我認為這是不準確的。
在中國，特別是在一些國有企業，許多基層工人即使沒有工作，也在繳納社保，這通常被稱為空工資。 也有一些中國人擁有自己的工商企業，一些工商企業的股東利用上層建築的權利，把國有資源變成私有資源，賺取巨額利潤。
最後，通過對靈活員工的薪酬比例和數量的分析，盡可能合理安置一些年輕人，避免剩餘勞動力的浪費和消耗。 眾所周知，很多從事網約車和騎手的人都具有很高的學歷，其中不乏理工科的研究生。 成為乘客和網約車司機的門檻低，工資不高，在當前經濟不穩定的情況下，即使你增加勞動力市場，你也無法賺到更多。 畢竟，這些受過高等教育的人渴望從事具有技術含量的工作。
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