凸輪軸主要有三種傳動方式，即齒輪傳動、鏈條傳動和齒形帶傳動。
齒輪傳動：此法主要用於凸輪軸的中下氣門機構。 通常，從曲軸到凸輪軸的傳動只需要一對正時齒輪，但如有必要，也可以新增中間齒輪。 正時齒輪通常使用斜齒，可以降低噪音並保證平滑嚙合。 齒輪傳動的正時精度很高，但對於頂置凸輪軸式氣門機構，由於空間布局，必須採用鏈條或齒形帶傳動。
鏈傳動：鏈傳動主要應用於大功率發動機，如中高檔轎車和卡車。 鏈傳動可以保證閥門正時的準確性，工作可靠耐用。 但鏈傳動也有一些缺點，比如鏈條磨損後定時變化，需要定期檢查更換。
齒帶傳動：齒帶傳動主要用於普通乘用車。 齒形帶通常由氯丁橡膠製成，中間夾有玻璃纖維和尼龍織物以增加強度。 齒形帶使用壽命長，可達10萬公里以上。 而且，齒形帶傳動噪音小，傳動平穩，但也需要定期檢查和更換。
一般來說，凸輪軸傳動方式的選擇主要取決於發動機的型別和使用環境。 不同的傳動方式各有優缺點，需要根據具體情況進行選擇。
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