隨著全球航空業的不斷進步，軍用飛機也面臨著越來越頻繁的更新和過時。 先進軍用飛機之間的融合越來越明顯，尤其是在目前全球第五代戰鬥機的設計中。
但是，如果我們排除特殊類別的隱形戰鬥機，那麼當今世界各國裝備的重型戰鬥機主要集中在兩個系列中：美國的F-15和源自蘇聯Su-27的一系列改裝。 大多數老一代重型戰鬥機，如F-4和MiG-23，已經被淘汰，或者經過一定程度的改進後繼續護航***。
F-14戰鬥機是備受矚目的型號之一，今天只有少數波斯貓仍在伊朗軍隊中掙扎。 曾經翱翔天空的多型重型戰鬥機幾乎絕跡，甚至有些設計也從未獲得過實戰的機會。 幻影-4000是多年來被淘汰的戰鬥機之一。
幻影4000是幻影2000戰鬥機的發展，增加了發動機並改進了尺寸和效能。 它們由法國SNECMA開發的M53發動機提供動力。 幻影 4000 比幻影 2000 長 20，翼展增加 33 倍，機翼面積增加 80 倍，同時還應用了許多獨特的技術。
它是世界上第一款帶有內建油箱和尾翼的全複合材料戰鬥機，整體設計類似於幻影-2000的放大版。 然而，儘管效能優異，但幻影4000由於價格高昂而未能進入量產，沒有國家選擇採購。
根據達索的願景，法國空軍計畫使用輕型和重型戰鬥機組成高低陣容，最初考慮使用幻影-4000。 然而，由於其相對超強的效能（幻影-2000已經被認為足以滿足絕大多數用例）和高成本（包括更高的售價，使用和維護費用），法國空軍最終取消了採購計畫。
當時，法國沒有美國那麼強大的國力，有限的軍費預算已經無法支撐採購足夠數量的幻影-2000戰鬥機，更不用說為下一代戰鬥機的研發留出預算了。 在這種情況下，作為一款高成本的重型戰鬥機，幻影-4000自然無法獲得機會。
達索隨後決定將 Mirage-4000 推向國際市場。 在兩伊戰爭期間，伊拉克成為潛在的買家。 由於伊拉克當時沒有先進的戰鬥機來對抗伊朗的F-14戰機，伊拉克成為理想的潛在買家。 然而，由於伊拉克方面資金不足，這一計畫最終沒有實現。
再加上缺乏本國空軍的採購批准，加上美國在軍售市場上的激烈競爭，原本對採購感興趣的沙特最終選擇了美國的F-15戰鬥機。 幻影-4000的命運令人遺憾，唯一剩下的原型機在1980年代中期用於陣風戰鬥機的早期測試後被送往法國航空博物館展出。
Mirage-4000的主要效能引數包括： 長度 187公尺，翼展寬度為120公尺，機翼面積達到730平方公尺，機身空重為13,400公斤，滿載重量為32,000公斤。 它由兩台斯奈克瑪 M53 渦扇發動機提供動力，最高時速可達 2 英里/小時5馬赫，著陸速度260公里/小時，爬公升率每分鐘18300公尺，實用公升限20000公尺。
在航程方面，幻影-4000能夠攜帶2,000公里的飛行燃料，或3,700公里的三個1,700公升下降油箱。 它的作戰半徑通常超過1000公里。 在固定武器方面，幻影-4000配備了兩門DEFA 554口徑30公釐加農炮。
Mirage-4000共有11個掛載點，可安裝重量超過8000公斤。 與幻影-2000同時設計，可以使用所有幻影-2000，包括所有型別的空對空飛彈，地對地飛彈，炸彈和火箭。
由於Mirage-4000的機身更大，其燃料負荷約為Mirage-2000的三倍，最大起飛重量從17噸增加到32噸。 機頭空間更大，可以安裝更大直徑的雷達天線。 （根據原設計，幻影-4000將配備與幻影-2000相同的湯姆森-CSF提供的RDM脈衝都卜勒雷達，但雷達天線直徑可以達到80厘公尺）與幻影-2000相比，整體效能優勢巨大。
最後，讓我們再次欣賞這位具有法式浪漫色彩的重型戰士。