7.980,000輛插電式混合動力車即將到來？ 別開玩笑了！ 不開玩笑，798萬比亞迪綠卡緊湊型轎車來了，再看的還有朗沂Sylphy Corolla。 比亞迪是龍年送給世界的禮物！ 有軌電車比汽油車便宜！ 24年初，比亞迪投擲了一枚王牌炸彈來為汽車加油。 我們都知道，拿到A級車的人就贏了天下，A級車一直是合資品牌的主戰場。 近20年來，A級車是中國品牌多次被擊敗的市場，合資品牌用眾多所謂的全球模式，以規模和品牌效應征服城市。 拉維達、捷達、卡羅拉、賽逸、思域，這些車牢牢佔據了中國A級緊湊型車市場，近十年來，很多普通中國家庭買一輛10萬元的家用車，這些品牌是不管怎麼繞的，說白了，合資就是用品牌來遏制中國品牌低價。 21年時間，比亞迪拉下了搭載DM-i系統的合資SUV，將合資緊湊型車的價格從幾十萬降到了不到10萬輛。 是可以忍受還是無法忍受！ 在24年之初，比亞迪展示了一家中國公司的責任。 扯下合資品牌的最後一塊遮羞布，利用比亞迪的垂直整合能力，全產業鏈的優勢，以及規模效應和成本控制的優勢。 讓更多的中國人感受到科技進步的紅利和大國的強大。 7.售價98萬元的比亞迪秦plus和驅逐艦05與朗一玄義對決，惠及數千萬中國消費者。 可以再次推動中國新能源市場的產業公升級！ 傳統上，2月和3月是汽車消費的淡季，2024年將完全不同。 但對於許多合資品牌來說，今年不僅是他們在中國的滑鐵盧，比亞迪將告訴世界什麼是中國的力量。
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