根據WSTS的資料，2023年第四季度全球半導體市場與2023年第三季度相比增長了8。4%。8.4%的季度增長率為9自1%以來的最高季度增長率。 這也是自2003年第四季度增長11%以來，20年來第三至第四季度的最高增幅。 2023年第四季度同比增長116%，在經歷了五個季度的同比負增長之後。 半導體
2024年半導體市場的變化。
2023年第四季度強勁增長主要由記憶體驅動。與 2023 年第三季度相比，所有主要記憶體公司都報告了 2023 年第四季度的健康收入增長。 以美元計算，三星的儲存器業務增長了49%，SK海力士增長了24%1%，美光科技增長 17%9%。以美元計算，這三項業務的加權平均收入增長均為33%。 2023 年第四季度，12 家最大的非記憶體公司報告稱加權平均收入增長率為 4%。 非記憶體公司中增幅最大的是聯發科 177%，高通 142%，英偉達 104%。其中七家非記憶體公司報告稱，2023 年第四季度收入下降，降幅最大的是英飛凌科技102%，德州儀器 100%，ADI器件80%。
2023年半導體收入排名。
除了記憶體公司，與 2023 年第四季度相比，024 年第一季度的收入大多為負。 美光預計增長 121%。三星和SK海力士沒有提供具體指導，但兩家公司都表示記憶體需求持續強勁。 提供營收指引的九家非記憶體公司預計，2024年第一季度的營收將低於英飛凌的2.5%英特爾為 8% 至 176% 範圍。 預期的下降歸咎於季節性、庫存過剩和工業部門疲軟
對半導體市場主要驅動因素的 2024 年展望有助於解釋這些差異。 智慧型手機出貨量下降了32%，但 IDC 預計介於 ** 和 3 之間8%的增長。 智慧型手機推動了記憶體公司以及高通和聯發科的收入增長。 2023 年 PC 出貨量大幅下降 14%。 IDC預計個人電腦的增長率將達到34%。PC** 偏愛記憶體公司和處理器公司（Intel、Nvidia 和 AMD）。
2023 年關鍵半導體驅動
由於其他終端市場的疲軟，汽車和工業市場一直是幾家公司的主要收入**。 然而，汽車產量的增長似乎將在 2024 年結束。 S&P Global Mobility**，輕型車產量將下降04%。標準普爾表示，汽車生產和庫存補充已經滿足了大流行後的需求，現在已經超過了當前的客戶需求。 根據Interact Analysis的資料，全球製造業（工業生產）的增長率預計將從22024年0%減速至0%3%。這表明工業部門的需求放緩。 汽車和工業領域的放緩主要影響了意法半導體、德州儀器、英飛凌科技、恩智浦半導體、ADI和瑞薩電子。
事實上，這些公司的發展也如預期，從歐洲半導體三駕馬車公布的2024年第一季度營收**來看，今年的半導體開局並不是很樂觀。
德國晶元製造商英飛凌公布了第一季度業績。 其中，該公司預計今年的收入將低於預期，因為它受到工業客戶半導體需求普遍下降的打擊。
英飛凌財報顯示，第一季度營收同比下降6%至37億歐元，低於分析師預期的38億歐元4億歐元。 分板塊來看，汽車業務板塊收入：2085億歐元; 綠色工業電源部門收入：487億歐元; 電源和感測器系統部門收入：765億歐元; 互聯安全系統部門收入：364億歐元。
該公司預計第二季度將特別困難，因為用於工業應用的電源和感測器晶元的銷售額將“大幅”下降。 預計第二季度銷售額將降至36億歐元，低於分析師平均預期的40.0歐元6億歐元。 英飛凌表示，預計第二季度整個部門的利潤率約為18%，低於分析師預期的23%1%。
英飛凌還下調了對2024年的展望，將其收入預期從此前預測的165,175億歐元上調至155,165億歐元，原因是工業客戶的半導體需求普遍下降。
歐洲晶元製造商意法半導體（STMicroelectronics）公布淨利潤為428億美元，同比下降3意法半導體還預計第一季度營收為36億美元，低於42億美元5億美元，也比分析師的普遍預期低11%。
恩智浦第四季度營收為342億美元，同比增長3%，好於市場預期的34億美元; 調整後每股收益為371 美元，高於去年同期的 3 美元73 美元接近持平，好於市場預期的 364 美元。 恩智浦預計營收為3025億至3225 億美元，而分析師預期為 3.1 美元7億美元; 調整後每股收益為297 比 338 美元，分析師預期 3 美元17 美元。
文章來自：wwwicdhs.com/news/409