2016年，印度與法國簽署了一項備受矚目的合同，進口36架陣風戰鬥機。 這份價值88億歐元的合同使每架戰鬥機都比美國的F-35更貴。 當時，人們普遍認為這筆交易對法國來說是一件大事，但印度並不是乙個容易妥協的國家。
快進到2022年，在法國完成所有戰鬥機的交付後，印度開始因拖欠50億歐元的付款而惹出麻煩。 這讓法國深感頭疼，並開始意識到與印度打交道的複雜性。
在國際市場上，印度的信譽並不突出，尤其是在商業領域。 他們善於在暗處耍花招，比如去年對小公尺的指控，涉及非法資金轉移等問題。 這使得與印度打交道的企業必須保持警惕。
小公尺的經歷引起了廣泛關注。 此前，印度扣押了小公尺約555億盧比的資金，這使得小公尺幾乎不可能收回這些資金。 儘管小公尺試圖與印度執法機構聯絡**，但結果並不理想。
在軍事對外貿易領域，印度的業務也不僅限於商業。 2016年的那份重要合同是印度和法國之間關於陣風戰鬥機的交易。 經過兩年的交付，所有36戰鬥機都完成了。 然而，在支付了部分款項後，印度聲稱其現金流困難，並要求延遲支付最後一筆款項。
在印度的巧妙戰術下，法國只能耐心等待交付完成後。 然而，印度卻玩起了“消失”的遊戲，這讓法國感到無奈。 印度曾與法國協商還款，但擬議的還款期長達10年和8年。
隨著時間的流逝，印度的拖欠給法國造成了巨大的損失。 法國提出以盧比結算，但這一提議被認為是非法的。 由於盧比的國際認可度有限，法國收到的50億歐元幾乎相當於一張廢紙。
面對這樣的困境，法國不得不考慮原來的易貨方式。 受國際石油市場波動影響，印度大量進口廉價石油，為國內能源儲備提供了保障。 考慮到盧比沒有得到廣泛認可，石油換債務似乎是乙個不錯的選擇。 然而，法國可能並不認為這是朝著這個方向邁出的友好一步。 畢竟，國際石油市場是動盪的，貨幣比實際商品更穩定和可靠。
從目前的情況來看，印度尚未全額支付尾款，雙方尚未就陣風戰機的尾款達成協議。 然而，印度不能永遠拖延下去。 畢竟，戰鬥機需要仔細維護和保養，尤其是在一段時間後，這將涉及零件更換等問題。 鑑於印度的技術水平，他們幾乎不可能完全獨立地解決這些問題。
對於印度來說，他們非常依賴陣風戰鬥機。 在當前的國際形勢下，印度只有大量進口此類戰鬥機，才有可能與中國、巴基斯坦發生對抗。 當然，印度也可以選擇進口俄羅斯的蘇-35戰機。 然而，在中俄關係日益密切的今天，印度曾考慮結束與俄羅斯的合作。
綜上所述，印度的行為引起了國際市場的廣泛關注。 他們善於在陰影中使用他們的策略，因此與他們打交道的公司必須保持警惕。 在與法國的陣風交易中，印度的欠款給法國造成了巨大損失。 未來，印度仍需尋求與法國的持續合作，以及對防風戰鬥機的維護需求。 為了解決最終付款問題，印度必須盡快採取行動，避免陷入更大的困境。