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奇瑞汽車：2024年銷售目標與新能源挑戰
介紹。 奇瑞汽車在2023年取得了令人矚目的成績，新車銷量達到188萬輛，但2024年的挑戰更大。 該公司不僅設定了10-20%的銷售目標以超越行業，而且內部傳言正在關注驚人的400萬台。 為了實現這一雄心勃勃的目標，奇瑞採取了多方位的戰略，其中發展新能源領域成為公司的重中之重。 本文將深入探討奇瑞汽車2024年的發展規劃，重點介紹新推出的星途耀光C-DM車型，以及奇瑞在新能源領域面臨的挑戰和機遇。
i.背景和銷售目標設定。
奇瑞汽車在2023年取得了令人矚目的銷量，新車銷量達到188萬輛。 然而，該公司並沒有固步自封，其 2024 年的銷售目標將超過行業平均水平 10-20%。 據一些**報道，內部傳聞奇瑞的目標高達400萬輛。 這意味著奇瑞需要比去年的規模翻一番，為了這個巨大的目標，奇瑞制定了一系列戰略，涉及海外和國內市場。
ii.實現銷售目標的方法。
為了實現巨大的銷售目標，奇瑞汽車採取了多方面的戰略。 首先，公司將繼續在海外市場發力，鞏固和擴大其國際市場份額。 其次，國內市場也成為公司重點關注的領域，通過引進新產品，加大市場投入，力爭在激烈的競爭中脫穎而出。 在此過程中，新能源汽車領域被視為關鍵增長點和實現銷售目標的重要動力。
iii.新能源領域的戰略部署。
2024年，奇瑞汽車將在新能源領域大顯身手，不再“禮貌”進入這個日益重要的市場。 董事長尹同嶽表示，公司的目標是進入新能源汽車排行榜榜首，實現後發者。 這一雄心勃勃的計畫將通過推出新品牌和現有品牌的新能源車型來實現。 其中，星途耀光C-DM車型成為奇瑞新能源戰略的重要組成部分。
iv.星途耀光C-DM技術引數。
星途耀光C-DM是奇瑞汽車最新推出的新能源車型，基於目前耀光車型，搭載奇瑞最新的鯤鵬超級混合動力C-DM系統。 該系統由 1 個組成搭載5L發動機、電池、電動機，採用Miller迴圈的第5代Acteco 15TGDI高效混合動力發動機。 最大燃燒效率可達445%，最大功率156hp（115kW），最大扭矩220Nm。 該車型搭載一流的i-HEC智慧型燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-HTM智慧型熱管理系統等先進技術，雙電機四驅版車型搭載3速DHT變速箱，從0到100km/h的最快加速時間僅為426 秒。 此外，興途耀光C-DM還配備了1943 和 3446kWh電池組純電續航里程160公里，官方綜合續航里程超過1400公里。
v.星途耀光C-DM的外觀和內飾設計。
回顧星途耀光C-DM的外觀設計，該車以該車型的汽油版為基礎，前部無邊框格柵搭配菱形格柵，大燈組不錯，內部有矩陣光源，日間行車燈辨識度高。 側面採用懸浮式車頂設計，隱藏式門把手讓整體看起來更加時尚。 車身由黑色塑料包圍，車輪採用低阻力風格。 該車尾部採用貫穿式尾燈設計，兩側共有四個排氣裝飾，實際上是雙側隱藏式排氣布局。 車身尺寸方面，新車定位為長寬高47811920中型SUV
車身尺寸為1671mm，軸距為2815mm，保持了汽油版車型的布局，內部空間充足。
內飾方面，星途耀光C-DM延續了遙光汽油版車型的設計，配備全液晶儀表+中控屏雙屏、雙輻多功能方向盤、直通式空調出風口，並保留了縱橫梁部分的旋鈕。 鞍座區域的底面已被挖空，以增加儲存空間。 淺色內飾搭配環繞式座艙，中控台覆蓋大面積柔軟材料，彰顯極高的奢華感和科技感。
vi.星途耀光C-DM效能測試。
在最近的冬季續航測試中，興途耀光C-DM從哈爾濱跑到北京，全程耗時187小時後，終於在滿油全功率的情況下達到了12001 公里。 雖然比官方理論範圍差了200公里，但達標率只有857%，但考慮到測試開始時哈爾濱的氣溫是零下32攝氏度，到達北京時是零下12攝氏度，在極寒條件下全程1200公里，這個結果還是相當可觀的。 在溫暖的南部地區，該模型的範圍可能更好，證明了其在極端環境中的穩定性和可靠性。
vii.市場表現和銷售預期。
去年12月，耀光在提供大量終端折扣後，成為星途品牌旗下最暢銷的車型。 然而，星途耀光C-DM能否在市場上取得良好的銷售成績，關鍵在於**。 目前，中國汽車市場競爭激烈，選擇一款車型往往是消費者的重要考慮因素。 因此，奇瑞汽車需要綜合考慮市場反應、競爭對手、一流戰略等因素，制定科學合理的銷售策略，確保興途耀光C-DM能夠在市場上脫穎而出，實現銷售目標。
結論。 奇瑞汽車的2024年計畫充滿了雄心壯志和挑戰。 在追求巨大銷售目標的同時，公司注重新能源領域的發展，推出了實力強勁的新能源車型星途耀光C-DM。 從技術規格到外觀設計再到效能測試，該車充分展示了奇瑞在汽車領域的技術實力和創新能力。 然而，在市場競爭激烈的背景下，企業需要謹慎應對，不僅要滿足消費者的需求，還要制定合理的政策。 在這個充滿機遇和挑戰的時刻，奇瑞汽車將迎來決定性的一年。