美國雙月刊雜誌《國家利益》（The National Interest）**於12月4日發表了一篇題為《美國空軍陷入深度衰退》的文章。 文章分析了美國空軍的兩大問題，表明其身體狀況不佳。 美國空軍已經有76年的歷史了，它曾經是世界上最強大的空軍，但現在它面臨著嚴峻的挑戰。
美國空軍的第乙個問題是人員匱乏和人員素質低下。 美國空軍的現役和預備役人員都沒有達到 2023 年的招募目標，分別下降了 11% 和 30%。 為了招募更多的人，美國空軍不得不降低招募標準，包括吸毒、身體成分、年齡等。 這導致美國空軍人員的結構和質量下降。
文章還提到，美國空軍的淘汰率也大幅下降，從上世紀80年代的20%下降到027%。這並不是因為美國空軍的人員素質提高了，而是因為美國空軍別無選擇，只能放寬考核要求，以保證人員數量。 這意味著許多表現不佳的人也能夠得到晉公升，入伍、訓練和晉公升的標準都處於歷史最低水平。 這嚴重影響了美國空軍的戰鬥力。 總的來說，美國空軍的人員問題嚴重不足，戰鬥質量處於歷史最低水平。
美國空軍的第二個問題是裝置老化和出勤率低。 美國空軍戰鬥機和轟炸機的數量和質量大幅下降。 在巔峰時期，美國空軍擁有4,468架戰鬥機和331架轟炸機，其中80%可以執行戰鬥任務。 但到2020年，美國空軍只剩下32個戰鬥機中隊、1932架戰鬥機和140架轟炸機，其中只有60%能夠執行戰鬥任務。 如果與中國發生戰爭，美國空軍戰鬥機和轟炸機的規模將僅為其巔峰時期的32%。
美國空軍飛行員的年飛行小時數也創下了歷史新低。 在冷戰高峰期，戰鬥機飛行員平均每年飛行200小時。 但在 2022 年，空軍戰鬥機飛行員平均每年只飛行 129 小時，而且空軍沒有乙個中隊準備好執行任務。 這意味著美國空軍的飛行員沒有經過足夠的訓練和經驗來應對複雜的戰場環境。 總的來說，美國空軍的裝備問題嚴重老化，出勤率很低。
很多中國人可能不相信，認為這是美國空軍為了要錢故意說的。 但我們可以看到，美國國會最近否決了美國空軍退役33架F F F A10攻擊機的計畫。 這是因為國會擔心退役的飛機太多，沒有足夠的戰鬥機值班。 他們希望這些有30年歷史的飛機能夠在2030年之後生存。
而且，從2020年到2026年，美國國會只批准購買84架F15EX和220架F35A，每年只購買50架戰鬥機。 洛克希德·馬丁公司和波音公司的產能計畫也是基於這份採購清單，美國空軍再差也不會再有一架戰鬥機。 “美國空軍處於深度衰退之中”更像是美國空軍的醫療報告，而不是收集報告。
與美國空軍不同，中國空軍的大多數主力戰機都是在21世紀生產的，服役時間不超過15年。 中國空軍的殲-20、殲-16、殲-10C三架火槍手，服役飛機900多架，服役時間不超過8年。 總共有600架殲-10A和殲-11B被改裝成第四代半代戰鬥機，服役時間只有15年。
中國空軍擁有1500多架四代半和五代機，並且仍在以每年150架的速度生產。 在戰鬥機領域，中國空軍已經超過了美國空軍，這是事實。
中國空軍的預警機數量也超過了70架，不僅超過了美國空軍的32架E-3“瞭望塔”預警機的數量，而且在效能上也領先E-3至少兩代。 中國也有200多架轟-6K，也超過了美國空軍的140架，但暫時缺少轟-20這樣的大殺手。 運-20B的數量也在迅速趕上C220的17，但仍然缺乏400噸的大型運輸機，這是我們的空白。
中國空軍飛行員每年有近200小時的飛行時間，遠遠超過美國空軍的129小時。 金頭盔等戰鬥演習已成為中國空軍的常態。 人民空軍的紀律和忠誠是美國空軍無法想象的。
曾經強大到讓世界人民恐懼的美國空軍，在海灣戰爭時代已經一去不復返了，中國空軍正在慢慢超越美國空軍，成為世界上最強大的空軍。 到2027年，這一目標可以完全實現。