對華出口佔比創下新低，南韓面臨脫鉤危機，市場份額資料為**。
面對來自美國的持續壓力，南韓對中國市場的出口結構發生了一些重要變化。 近兩年來，美國一直希望南韓企業減少對中國市場的半導體出口。 事實上，南韓不願意這樣做，因為它知道中國市場是南韓最大的出口市場之一"解耦"既然形勢已經形成，對南韓的不利經濟影響將更大。
但儘管如此，尹錫悅的態度並不是很強硬，總是想著一碗水，這直接導致了南韓半導體對華出口比例的持續下滑。 去年全年，南韓對中國的半導體出口同比下降了30%6%。
但寒冷的冬天還沒有結束。 因為在出口到中國市場的重量資料公布後，南韓更加擔心。
根據南韓**協會公布的資料，去年從南韓進口的貨物佔中國進口總額的6%3%。這是自1993年以來的最低水平。 過去，南韓的出口量普遍保持在10%左右，從2013年到2019年，南韓連續七年成為中國最大的進口國。 但現在，情況發生了巨大變化。
就連南韓經濟專家也認為，這是其中之一"解耦"情況。
據報道，他們認為出口份額下降有兩個根本原因。 首先，南韓的三星不斷被國產品牌打壓，現代起亞汽車逐漸被邊緣化。 這表明其產品在中國市場的自給率也在削弱其競爭力。 然後是"其他不利的經濟因素"雖然這一點並不直接，但其實大家都知道美國半導體霸權下的問題。 畢竟，過去兩年半導體領域出現了明顯的下滑。
在此背景下，南韓經濟專家認為，他們必須為長期衰退做好準備。 但儘管如此，他們並不認為自己必須放棄中國市場，而是打算採取差異化、高質量的戰略來重新確立自己在中國市場的份額。 這發出了乙個重要訊號：南韓不打算在美國方面追隨美國的腳步，也不允許在口頭上這樣做"解耦"戰略。
不僅如此，也許他們還會規避限制，提高競爭力，引導中國製造商增加對南韓產品的使用。 因為現在不斷下降的資料表明，如果他們不推出更好的產品，他們將很難在中國市場扎根。 最後，三星和現代起亞很可能也會發生同樣的情況，它們逐漸被中國市場邊緣化。
南韓目前的處境給一些盟友上了一課：如果想與中國市場脫鉤，就必須看看自己是否有實力尋找替代市場。 如果沒有，仍然依賴大陸市場，不要做主觀假設，因為很有可能你自己的脫鉤不是脫鉤，而是反脫鉤。 到那時，他們轉身回來重新奪回市場就不那麼容易了。 我希望目前正在進行調查的歐盟能夠意識到這一點。
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