某**上有這樣乙個問題，就是網友問為什麼美國市場沒有中國新能源汽車？
很多消費者都知道，2023年，國產車出口量已經正式超過日本，其中很大一部分是電動車，相當一部分電動車銷往歐洲，在歐洲很多城市都能看到中國電動車的身影。 所以問題來了，很少有人在美國街頭看到中國製造的有軌電車。
當然，這個問題並不是特別嚴謹，美國也有很多中國的電動汽車，比如比亞迪在加州有軌電車生產廠，但生產的都是一些公交車或者穿梭車，根本就沒有小型乘用車。
一方面，中國有軌電車沒有大規模進入美國是乙個政策問題，我們在這裡就不討論了。 事實上，真正的因素是美國人對電動汽車不是很支援，這可以解釋為什麼特斯拉在一開始就沒有進入中國時差點破產。 直到特斯拉進入中國，大量消費者購買，超級工廠才讓特斯拉迅速扭轉了局面。 因為到2023年底，美國純電動車型的滲透率將低於10%，在中國的滲透率將低於1 3，這決定了美國電動汽車很難取得良好的銷售。 大多數美國人仍然選擇混合動力或大型皮卡，如福特F150，但我們還沒有在中國開發出用於皮卡的電動汽車。
另乙個同樣重要的因素是，中國有軌電車的銷售往往依賴於高價效比。 但是，有乙個 275%的關稅，那麼價效比優勢就大大削弱了。
由於這些原因，美國幾乎沒有中國有軌電車。 未來，如果中國汽車想要進入美國銷售，只有兩種情況。 首先，在美國，這種投資非常大，周期長，政策也不是特別穩定。 二是與美國本土的一些車企合作，比如通用、福特等。 就我個人而言，我更喜歡後一種選擇，因為這些車企在海外和本國都遇到了相對較大的銷售阻力。
總的來說，美國之所以看不到中國有軌電車，部分原因是關稅，但更多時候是因為美國消費者的看法沒有改變。 歐洲電動車之所以賣得好，一方面是國小，使用電動車沒有太多的里程焦慮，二是歐洲人在環保思維上比較先進，而且他們的油比還是俄羅斯的，所以他們迫切需要電動汽車來取代燃油車。