汽車保養領域有一句話：“礦物機油，每5000公里或每3個月更換一次; 半合成機油，7500公里或每6個月更換一次; 全合成機油，每 10,000 公里或每 1 年更換一次”。 不知道按照這個換貨週期保養了多少車主？ 我想說的是，所有全合成機油在行駛10000公里時都必須更換嗎？
今天，我將給大家介紹一些我對全合成換油迴圈的看法。
顯然，很多車主看到以上，我問“達到10000公里時，是否有必要更換全部全合成機油”？ 當我質疑它時，我已經預料到我使用的全合成機油已經行駛了100000多公里。 沒錯，自4月23日更換出光IFG7 0W20低粘度全合成機油以來，已經過去了9個月，里程數已突破12000公里，平均每月1500公里。 誠然，我的凱美瑞每天使用不多，但這並不影響換油衝程次數的測試。
看看駕駛環境。
凱美瑞的12000公里行駛里程可以分為：50%的城市路段，40%的高速公路路段，10%的鄉村路段或山路段，如果我沒記錯的話，那大概就是駕駛環境了。 家用車很少涉及爬山和沙地等駕駛條件。
看看石油的現狀。
石見IFG7換油後，歷時7個月，夏冬12000公里。 不能說效能沒有衰減，但衰減在可接受的範圍內，汽車的加速性、燃油經濟性、耐磨性、耐高溫性都不錯，發動機噪音和抖動都沒有變差。 根據我個人對機油效能的要求，當Izumitsu IFG7行駛超過15,000公里時，更換它還為時不晚。
作為適應日系發動機執行特性的機油品牌之一，機油降噪降耗效果優於其他同等級品牌的機油。 使用出光IFG7行駛12000公里，預計可節省我近600元的開支，每100公里油耗從85L，現在降至 7L9l。但是我從事汽車行業多年，在油耗方面，我真的沒有找到任何品牌的機油可以與輕型機油相提並論。
我對換油週期的看法。
我寫這篇文章並不是要車主使用完全合成器，這樣他們就不必像我一樣延長更換週期。 根據廠家的指導和4S店的要求，在保證發動機得到充分潤滑和保護的同時，也可以根據自己的經驗來決定更換週期。
在這篇文章中，我只是在常熟有乙個觀點，網上的“全合成機油，萬公里或一年一次”只是乙個參考。 並非所有合成油都必須在 10,000 公里時更換，同樣，並非所有全合成油都能持續 10,000 公里。 汽車和發動機的效能是您換油週期的重要參考。