龍年伊始，比亞迪打響了強槍，打著“電比油還低”的旗號，用798萬元的**給車市帶來了不小的壓力，試圖撕掉油車的“遮羞布”。 近日，終於有人在油車市場站了出來，長安汽車用12小時的直播生動地向大家展示了“多生多打”是什麼意思，第二代長安X5PLUS和第二代長安X7 PLUS兩款SUV車型低價上市，正式吹響了第一款的號角。
憑藉其強大的燃油車底蘊，長安汽車向消費者展示了多個“同級別第一”和“行業領先”。 通過場景展示和新穎的“雲”遊形式，原本在設計、動力、智慧型等方面具有諸多優勢的燃油車重新進入大眾視野。
第二代長安X5 Plus的官方指導價為919-11.09萬元，限時現金下滑1.8萬元，直接拉動起拍價739萬元起，創下A級SUV新低。 第二代長安X7 PLUS的官方指導價為939-12.89萬元，限時現金降1.5萬元，至839萬元起的**也主導了市場。 且兩款車型均可享受基本流量終身免費導航、語音、遙控器年增值流量免費（酷狗**、雲聽、唱歌吧）和60天免費愛奇藝流量等限時購車權。
第二代長安X5 PLUS的車身尺寸為4540*1860*1620mm，軸距為2715mm，軸距與車身的比例達到1：167、兼具大空間和運動感。 整車設計採用銳利的線條感，更符合線下年輕消費者對時尚和運動的追求。 前臉的格柵和前唇飾條，結合後部的Streamer Flame尾翼設計，給人一種強大的動力感。
內飾部分採用紅黑配色風格，中控採用凹形截面三屏設計，內建高德地圖、酷狗**、愛奇藝等常用娛樂軟體，並具有華為HICAR和CarPlay互聯功能。 作為一款10萬級SUV，它是唯一一款搭載前後獨立懸架的車型，唯一一款搭載紅外雙攝像頭人臉識別系統的車型，也是唯一一款實時顯示紅綠燈狀態倒計時資訊的車型，真正做到了“同級首創”和“行業領先”。
第二代長安X7 PLUS擁有4745*1870*1720mm的大車身尺寸和2786mm的超長軸距，為汽車提供了充足的乘坐空間。 整車設計風格比文中更加成熟，前龍鱗至尊格柵和19英吋大輪轂，賦予其霸氣與運動感同時。
內飾方面，第二代長安X7 PLUS搭載寬間距中控台、開放式換擋面板、123寸雙一體大屏等豪華設施。 在駕駛控制方面，起步響應、超車、後加速遠優於同級別，擁有領先的ACC自適應巡航系統，適用於10萬級SUV。
第二代長安X5 PLUS和第二代長安X7 PLUS均搭載了行業領先的智慧型配置，如智慧型語音互動系統、智慧型導航、智慧型駕駛輔助等。 而且兩款新車都搭載了新一代藍鯨NE渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，這種動力組合不僅保證了強勁的動力輸出，而且實現了燃油經濟性的飛躍。
隨著長安第二代長安X5 PLUS和第二代長安X7 Plus的推出，燃油車重新回到公眾視野，為消費者提供了更多選擇。 當動力、能耗、智慧型配置的差異被重新抹去，國產家用車市場的未來將何去何從？