如果說2023年是“油電同價”，那麼2024年就是“電價低於油價” 2月19日，比亞迪以“王彈”開啟新年，秦加和驅逐艦05榮耀版上榜，798萬元起。 對比結果 7980,000 Glory Edition 與去年的 9 相同98萬冠軍版配置沒有減少，多了上功耗、語音多工操作、牛。
比亞迪為何能夠推出798萬光輝版秦河驅逐艦05？
第一：電池材料成本低，比亞迪願意放棄部分利潤，通過降價回饋買車的人，這不是任何一家車企隨隨便就能做到的，畢竟這也是一大筆錢。 比亞迪牛，注意，祝你跟著我的人財運快樂。 我需要你的支援，謝謝。
第二：比亞迪要先讓路，增加市場份額，而且打量自然成本低，比亞迪和很多零部件都可以自己製造，這確實是其他新能源公司做不到的。 人們的認知會改變，以比亞迪仰望U8為例，百萬級國產車銷量還是那麼好，你敢相信嗎？
第三：比亞迪可以考慮與三四線計程車公司合作，這也相當適合第一批商用車。 比亞迪今年要想走得更遠，就必須要關注B端市場的發展。
第四：比亞迪的各種版本有創世版、戰神版、冠軍版、榮耀版，感覺最好的版本名稱就是現在的榮耀版。
真的不能說比亞迪是低端的，這一舉動真的遙遙領先，真的會在汽車史上留下濃墨重彩的一筆。都說比亞迪的低端只是低端，產品實力是妥妥的高階。 在此 DMI 系統上 （40），現在很多車企（合資企業都做不到。 長安和哪吒已經上戰場，吉利和奇瑞還沒有上戰場。
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